昨日，本版刊发《农民工兄弟，乘车回家需小心》一文，报道了车站地区“兔子”成患的情况。昨日，有关人士在接受记者采访时，就这一问题发表了自己的看法。

　　观：“兔子”形成“一条龙”

　　昨日９时３０分前后，记者来到火车站。刚下公交车，记者就被一群人围了起来。这群人手举牌子，高声喊着：“北京，上海，豪华大巴，上车即走！”一男子紧追不舍，死死将记者“咬”住：“到哪里的都有，买票就走，比在站里买便宜。”

　　我们在附近转了转，发现“兔子”已经形成了“一条龙”。在“火车站出站口——火车站广场——汽车站进站口”这条线上，“兔子”几乎无处不在，这让旅客不胜其扰。

　　忧：久治难除 根源何在

　　据洛阳汽车站一位姓毕的负责人介绍，“兔子”最初做的“买卖”很简单：他们利用“低价”作为诱饵，在站外送客上车后，从客车方提取５元～１０元不等的提成。不过近段时间，有不少“兔子”干起了非法的勾当，通过“溜票子”等手段坑害来往乘客。而在治理上，车站遇到很大的问题：各个车站的分管单位不尽相同，站外的“兔子”他们又根本管不着。即使他们有时费很大力气逮住了“兔子”，又立刻有客车方出面作伪证。

　　车站管理处办公室负责人赵海军说，这一问题的症结在于管理无依据：“像‘叫客拉客’、‘溜票子’等行为，任何法规都没有在这方面作具体要求，强制管理又没有法律依据。另外，车站地区的相关单位就有１０多家，分属铁路、公安、工商、城建、卫生、交通等六七个部门。有时，一些单位因为利益问题相互‘扯皮’，也给管理工作增加了难度。”

　　盼：设立机构 完善制度

　　针对目前车站地区“兔子”猖獗的问题，赵海军认为，郑州市火车站地区的管理经验很值得我们学习。去年４月，郑州市政府审议通过了《火车站地区管理规定》，成立了专门的管理机构，负责火车站地区的管理，效果非常明显。

　　赵海军认为，要使火车站地区“兔子”猖獗的问题得到根治，需要成立一个综合管理机构，并赋予其相应的督查职责，协调、统筹车站地区的各项工作；同时，应出台相应地方法规，使执法者有法可依。“有关部门可尽快出台车站地区管理办法，将车站地区特有的违规现象纳入到法制管理的轨道上来，做到违法必究”。