本报讯 （记者 杨海彤） 昨日，记者在洛阳一运汽车站看到了两个尴尬的数字：411、3。数字411代表的是5年多的时间里一运汽车站使用爱心基金帮助过的受困乘客的总人数，数字3代表的是遵守受助时的承诺归还爱心基金的人数。

　　一运汽车站爱心基金成立于2001年11月，成立这个基金的初衷是为了帮助受困乘客。据了解，车站工作人员常遇到诸如钱财丢失、被盗等意外情况而受困的乘客，以往遇到这类人员时，他们采取的办法是联系站里的“顺道”班车，将受困乘客免费送走。但随着站里车辆全部私有化，一些私营车主常常拒载。面对新情况，一运汽车站站务科发动工作人员捐款1800余元，成立了爱心基金。他们当初对爱心基金的运行打算是：让基金为受困乘客救急，使用时和乘客协商好，等他们回到家里之后，将救急钱寄回，使爱心基金可以循环使用。

　　然而让他们始料不及的是，从2001年11月底使用爱心基金救助第一个受困乘客起，等待爱心基金的回笼就成了一件让人望眼欲穿的事情。一年、两年……直到2004年底，他们才等来了第一笔回笼的爱心基金——三门峡一位曾经使用爱心基金的乘客，将20元钱寄回。此后，2006年8月，江苏淮安的王先生寄回了100元。2007年，山西绛县的刘先生寄回了50元。

　　和仅有三笔爱心基金回笼相比，5年多的时间里共有411位受困乘客使用了一运汽车站的爱心基金，爱心基金发放总额达5000余元。

　　一运汽车站党委书记毕松茂介绍，爱心基金超低的收回率确实挫伤了一部分职工的积极性，这在爱心基金的捐赠上表现得比较明显，现在爱心基金的正常运转基本上靠车站拨款维持。但即使如此，他们也一定会让爱心基金运转下去。

　　采访时，山西绛县的刘先生在寄给一运汽车站的感谢信上的一句话给记者留下了深刻印象：“如果没有爱心基金，如果所有人都对受困者漠然视之，我不知道等待我的将是什么……”