国家发改委、交通部近日宣布：今年春运期间公路旅客运输票价不再上浮。这个政策能否在洛阳得到落实？市物价部门表示，物价部门完备的审批制度将为广大旅客保驾护航。

　　每辆车上都有“政府标准”

　　昨天上午在市物价办价格科，某公路客运公司工作人员正拿着一份洛阳至南昌的新线路费率表前来报批。工作人员审核发现，该费率表中，洛阳至武汉段是按照高速公路的运价进行核算的，而该段线路并非高速公路，她立即指出并要求改正。

　　据介绍，2001年以来，我市的公路客运费率只在去年调整了一次。根据去年4月开始实行的这个计费办法，市物价部门与运管部门联手，对市属所有客运车辆的费率进行审核。对每条新线路，物价部门都有一张计费的总表确定其票价；每辆新增客车的车上都有一张注明自己车号、车型的费率表。

　　这就是说，假如营运车主或司机借“春运”之名违规涨价，乘客只要对照车上的费率表，就能心中有数，并可根据表格上标明的价格投诉电话（12358）或市运管处的投诉电话（63482091）进行投诉。

　　可能到来的“合理涨价”

　　不过，对2月3日就要开始的春运，市物价部门还是有一丝忧虑，这种忧虑不是来自营运车辆的违规涨价，而是“合理涨价”。

　　根据物价部门掌握的情况，受市场竞争等因素影响，我市有60%以上的营运车辆票价“没有执行到位”。就是说，大部分客车目前所执行的票价，低于物价部门核准的价格。以洛阳至郑州的豪华大巴为例，核准的票价应该是38元，但受铁路客运竞争和其他车辆竞争的影响，部分营运车辆把票价降至33元至35元。再如洛阳到杭州的卧铺客车，核准票价将近300元，而目前实际销售价格约为150元，比核准价格低了一半！

　　一汽车站工作人员说，目前客运市场较为混乱，有一种被他们称为“兔子”的人，常常用车把旅客拉至高速公路沿线，送上过路车，这样票价就远远低于车站销售的票价。大部分客车车主只好调低票价以吸引旅客，目前大部分客车所售的票价往往只是核准价的2/3。

　　在市场规律这只无形大手下，即便是去年允许涨价的情况下，洛阳大部分客车只是在春运高峰期的两三天把票价涨到核准价格。

　　春运期间，面对滚滚旅客流，营运车辆把票价上浮至物价部门核准的票价，也是情理之中的事。

　　杨女士近日乘大巴到郑州办事，被要求多交了1元的“保险费”。物价部门表示，核准的票价中已包含了保险费，票价以外的保险费，属“搭车收费”，乘客有权说“不”。

　　（记者 李英杰）