业内专家称2006年是中国二手车市场元年,因为那是在新管理办法启动下剧烈变革的销售模式，更因为那日新月异的销售增长速度。

　　车企全面进军二手车领域

　　2006年二手车市场最大的变化，就是汽车企业开始全面进军二手车市场。二手车新政放开了汽车企业被捆绑多年的手脚，让中国二手车市场告别了以个体经纪公司为主的传统经营模式，开始走上了规模化与规范化的经营道路。

　　外资成为引领中国品牌二手车市场的先锋，例如奥迪3A二手车服务内容囊括免费二手车检测、评估、收购、认证、销售、以旧换新、以旧换旧、售后服务和备件销售。其最大优势是全面遵循奥迪全球统一的二手车经营标准。国内几乎所有合资品牌都已进入二手车领域，都有现成的操作标准，等待的只是车型换型周期。

　　二手车走上品牌经营之路

　　2006年，大汽车企业的品牌店开始扎堆进驻全国最大的旧车市场——北京花乡旧机动车交易市场，形成二手车品牌店集群。专家认为，由于从事多品牌二手车交易，可能更具抗风险能力和发展潜力。

　　热身多年的汽车置换在2006年终于有了突破性增长，多数服务良好的4S店从中都淘到了金子。2006年在北京金源商城举办了我国首场大规模的品牌二手车联展，有上海通用、东风雪铁龙、华晨宝马、一汽大众等6大厂家和10多家经销商参加。去年，上海通用诚信二手车、奥迪AAA二手车、上海大众特选二手车等都成为市场认可度较高的品牌二手车。

　　汽车拍卖成朝阳行业

　　二手车市场的放开,使汽车拍卖成为朝阳产业。去年年底，全国最大的二手车拍卖中心在北京旧机动车交易市场建成，标志着汽车拍卖将成为二手车交易的重要方式。此拍卖中心采用了同步网络拍卖系统，可实现全国联网拍卖，可实现一天同步拍卖二手车2000辆以上。

　　汽车拍卖以其对信息的强大需求，使徘徊多年的汽车电子商务在2006年看到了曙光。第一车网推出的二手车“一口价专区”，其价格抹去水分，比市场上一般报价低了5%左右。网络与经销商、经纪公司的紧密合作，正在彻底改变中国二手车交易的原始方式。

　　(华文)