本报讯 （见习记者 陈曦） 驱车行驶在孟津县境内，你会发现一些道路的两旁都新修建有红色的公交候车亭：鲜红的亭子上挂着天蓝色的站牌，其下是造型别致的候车凳。可令人疑惑的是，各处的候车凳上都落满了厚厚的灰尘，各条路上也不见有公交车驶过。

　　看不见车，是因为公交车都被堵在了发车处。１３日，我们来到了公交车的发车站——孟津县城南的常平路南端，看到１４辆崭新的公交车一字排开停在路边。车前，十几个人站成一排：他们是市一运公司第二十一分公司的长途车乘务人员。其中一人介绍说，他们拦路堵车的原因很简单：一运公司９辆跑孟津县城至送庄、平乐、翟泉线路的长途车，因公交车的出现收入大减。

　　一位知情者告诉记者，不久前，在孟津县政府相关部门的牵头下，一家名为“益民县乡公交公司”的单位成立，其拥有的２０辆公交车分别走３条线路：两条向东，一条向南。其中，两条向东的线路与市一运公司原有长途车线路重叠，且车票价格很低，只是市一运公司长途车票价的1／５；而且，东线的公交车进入沿线各村庄，而市一运公司的长途车并不进村，这样，各处的乘客就基本被公交车“网罗一空”，没人再去乘市一运公司的长途车了。

　　最让堵车者感到不满的是，新公交车的车内还放着几块写有其他线路的牌子。这样，公交车的线路就可以根据乘客的情况不断地变换，“爱往哪儿跑就往哪儿跑”，对原有客运车辆的冲击将会更大。他们同时提出质疑：孟津县这么大，县里说搞公交是为了方便群众，那公交车为什么不向西线、北线以及东线偏僻的村子发车，而要把车放在已有客运线路的东线上？“我们刚花１４万元买了车，现在生意就没了，这让我们怎么办？”一位市一运公司的长途车司机这样说。

　　益民县乡公交公司的姚经理告诉我们，办公交公司是去年县发改委、县交通局决定的事情，目的在于方便群众，实现“村村通”。经过筹备，公交线路在几天前开通了。可开通之日就是遭堵之日，东线的１４辆公交车没能开出一步。面对市一运公司长途车司机的质疑，他和孟津县运管所负责人都表示，这是县里有关部门作出的安排，只是实现“村村通”目标的第一步。“我们已经进行了调整，把线路固定下来。新公交线路的开通对原有长途车肯定是有影响的，但这都是为老百姓服务，希望大家能理解。”姚经理说，“为缓解矛盾，这两天公交车的路线及票价都作了调整：原来发往翟泉的车辆现在只到送庄，各条线路的票价也提高了，（调整后的票价）现在只比市一运公司长途车的票价便宜０．５元到１元。”