“我就拒载，怎么样！”

　　2月23日，正月初六，正是拜年的黄金时间。中午11时许，在安徽省合肥市汽车西站，一位刚下长途车的旅客提着东西，走到一辆车牌号为皖A87296的出租车前，没料到遇上了一名拒载的司机。

　　记者在一边留心观察，这是10分钟内，这位旅客第四次遭遇拒载。的哥们只想载去长途汽车站、火车站甚至路途更远的人，对短途已不感兴趣。30分钟后，这位旅客以多加些钱为条件，才终于上了另一辆出租车。

　　如果乘客不愿加价，就只好空等。马路边因此排成了一条长龙。一些老市民气愤地说，这样猖狂的拒载和抬价，已经10多年没看到了。

　　早在春节来临之前，当铁路部门宣布春运不涨价之后，安徽有关部门即通过媒体向全社会承诺公路春运不涨价。

　　但据记者调查，在舒城、六安、定远、合肥等地，长途汽车动辄涨价一二十元，并且超载，城市出租车以拒载相要挟、哄抬车价等混乱现象此起彼伏，群众为此叫苦不迭。

　　记者了解到，管理的缺位和不负责任是造成公路春运混乱现象的根本原因。在舒城、六安等地，尽管沿途设了数个春运检查站，但检查人员大都是例行公事，有的检查人员挥挥手，有的干脆躲在屋子里人都不出来，对涨价和超载的车子一路绿灯。在人员拥挤的合肥汽车西站附近，尽管出租车拒载现象严重，人们却没有看到一个运输管理人员在路上执勤。一位遭遇拒载的合肥市乘客告诉记者，运输管理部门尽管公布了举报电话，但是打了电话，告诉了问题车的车号，处理却没了下文。

　　(据《中国青年报》 黄勇／文）