据权威部门统计，截至２００６年底，中国私人拥有的各类汽车超过２０００万辆。

　　自上世纪８０年代中国开始出现私人汽车，到２００３年社会保有量达到１２１９万辆，私人汽车突破千万辆用了近２０年，而突破２０００万辆仅仅用了３年时间。

　　据国家统计局统计，截至２００５年底，全国民用汽车保有量为３１６０万辆，其中私人汽车达到１８５２万辆，占总量的５８．６％。２００６年国内销售了７００多万辆国产和进口汽车，其中６０％为私人购买。据中国汽车工业协会的专家估算，目前中国汽车保有量为３８００多万辆，私人汽车约为２２００万辆。私车已经占全国汽车保有量的６０％左右，这标志着中国汽车消费进入以私人消费为主的发展新阶段。

　　中国私车保有量在短短３年内净增千万辆，主要得益于轿车进入家庭步伐加快以及个体私营经济的迅速发展。

　　据国家统计局统计，１９９０年全国民用汽车保有量仅有５５４万辆，其中私车保有量为８２万辆。这８２万辆私人汽车中，真正的私人轿车寥寥无几。此后，私人汽车比例一路走高，私人轿车也逐步增加。

　　自我国加入世界贸易组织后，中国汽车市场大举对外开放，带动了国内汽车产业的迅速发展。国家又出台了一系列鼓励轿车进入家庭的政策。长期以公车消费为主的轿车市场转变为以私人消费为主。私人购车成为当今轿车市场消费的主流。中国汽车技术研究中心的一份研究报告指出，２００６年私人购买轿车比例超过７７％。

　　随着中国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。国家信息中心预测，２００９年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，届时将有近１亿中国人可以享用自己的家庭轿车。

　　（据新华社北京２月２７日电）