节后客流高峰又至，不少公路客运班线在暴利的驱使下，瞅准旅客急于返程的心理，乘机又掀起涨价风。如果说节前一些公路运输企业打着“恢复原价”的名义变相涨价，那么节后这一行为就变得赤裸裸了。

　　在南昌火车站，许多前往广深沪方向的农民工向记者反映，从家乡坐汽车到南昌火车站中转，火车票没涨价，汽车票却涨得厉害，有些班线票价甚至一倍两倍地往上涨。这不能不引起我们的关注和警惕：节前交通运输部门承诺的“不涨价”德政，不允许被一些地方和单位蚕食掉！

　　应该看到，今年交通运输部门承诺春运不涨价之后，在相关职能部门严格监管和新闻媒体的舆论监督下，这一政策取得了一定成效，受到群众的普遍欢迎和好评。

　　然而，部分客运企业节前想着法儿钻政策空子变相涨价，节后又无视相关规定疯狂涨价，无疑给群众热乎的心里泼上了一瓢冷水。一些地方治理不力，又无疑助长了这股歪风的盛行。这是与改革的成果普惠大众的趋势背道而驰、与和谐社会建设的要求背道而驰。

　　根据记者的调查，当前一些地方治理春运乱涨价存在三种不良倾向：一是重城轻乡，重视县级以上公路客运市场的价格监督，放松对乡镇一级客运市场的监管，致使农村成为春运乱涨价的重灾区；二是抓大放小，眼睛只盯着大的客运企业，众多小客运企业则常常游离于监管之外；三是虚多实少，政策宣传多，有效措施少，“雷声大，雨点小”，甚至有的地方在春节期间形成“执法真空”，使一些客运企业肆无忌惮、为所欲为地乱涨价。由于多数涨价线路均为小客运班线和农村客运班线，因此急于返程的农民工往往成为节后春运涨价最主要、最直接的受害群体。

　　今年春运尚未结束，还将有较大客流高峰的到来。有关地方和部门务必对节后客运乱涨价现象高度重视，各相关部门应密切合作，坚决杜绝扯皮推诿，切实担起执法检查和价格监督的责任，狠狠刹住这股乱涨价歪风，并严防其蔓延。

    □新华社记者 陈春园