1月份的统计数据显示，在家用轿车市场上，两厢TIIDA销量首度超过三厢颐达，两厢POLO劲情也超过三厢POLO劲取。同时，两厢标致206、雪铁龙C2都成为这个市场的主流车型。此外，在中级车市场上，上市半年不到的两厢福克斯销量直逼三厢，而且两厢CIVIC和标致307的国产化进展也日益成为众多车迷关心的焦点。家庭用车转向两厢已经成为趋势。

　　今天的中国正在经历很多发达国家曾经经历过的汽车社会形成阶段。近年来，国人的消费观念已经发生了巨大变化，两厢车再也不是“没有面子”的象征，年轻一代消费者的崛起，使得两厢车成为追求时尚的个性符号。从2005年年底开始，驾驶灵活、泊车方便、用途多样的两厢车逐渐进入消费者眼帘，并日趋“走红”。而且经济型两厢车排量适中、非常适合家庭使用，又比较节能、维修保养方便等使用成本也相对较低，因此成为了“代步工具”兼“出游坐驾”的首选。

　　此外，多款经典的两厢车开始连续在国内上市也是推动两厢车热潮到来的关键。继两厢飞度和TIIDA分别在2004年和2005年上市之后，2006年接连有标致206、两厢福克斯以及雪铁龙C2等多款世界经典的两厢车推向中国市场。这些两厢车在外形上有着非常大的优势，在性能测试上同样不甘落后。

　　从1月份的销量来看，继中高级轿车、中级轿车和经济型轿车的风头之后，2007年将是两厢车大行其道的一年。去年，准车主中首先考虑两厢车的就占了40%。家庭用经济型两厢车更是成为中国车市最具活力的增长点，但竞争也日趋激烈。

　　2007年，中国家庭用车市场将上演两厢车、三厢车势均力敌的场面。

　　（卫金桥）