事件影响：1992年4月10日，洛阳火车站新站房建成并投入使用。该站房占地2.1万平方米，东西长233米，南北宽46.8米，候车厅面积达7739平方米，是旧站房的7倍多，可同时接纳乘客6500人。该站房的建成并投入使用，使制约洛阳当时铁路客运量增长的一大瓶颈得以消除。

　　1992年，洛阳牡丹花会已举办至第10届，当年4月10日，距第10届牡丹花会开幕还有５天，在洛阳火车站广场上，社会各界万余人见证着一个激动人心的时刻。历时两年零九个月后，洛阳火车站新站房建成并正式开通，困扰洛阳多年的客运增长瓶颈自此得以消除。

　　时任洛阳铁路基建指挥部指挥长的汪成琨在谈及新站房设计思路时讲，洛阳站原站房于1959年建成使用，使用面积也仅有3427平方米。

　　上世纪80年代末90年代初，洛阳铁路客运量迅猛增长，每日过往旅客列车70列，日发送旅客最高达2.8万人次，日发送外宾最高达450人次，行包办理日均５０００多件。尤其是牡丹花会期间，外地游客纷纷拥入洛阳，旅客买票难、候车难、进站上车难的矛盾日益突出，原站房已成为提升洛阳铁路客运能力的羁绊。

　　面对这种情况，市民要求改建洛阳站房的呼声也日渐高涨。1988年年初，郑州铁路局和洛阳市政府成立了洛阳铁路站房建设领导小组，当年3月5日，站房领导小组发出站房改造方案竞选邀请书，经过筛选，敲定原国家机械工业委员会第十设计院的2号方案。

　　1989年7月1日，原站房从西端开始拆除， 当年8月28日，人民解放军某部对洛阳站旧站房主体进行定点爆破，并于9月底彻底清除建筑垃圾。经过两年零九个月的艰苦施工，洛阳火车站新站房改建工程竣工，1992年4月1 日通过验收。据时任洛阳铁路基建工程指挥部电化组组长的刘家臣老人讲，洛阳车站新站房改建工程与同类工程相比，成本低、工期快、质量高，该工程荣获建设部鲁班奖。

　　据介绍，洛阳火车站新站房占地面积2.1万平方米，东西长233米，南北宽46.8米，其中普通候车厅3个，母子候车厅1个，团体候车厅1个，软席和贵宾候车厅4个，候车厅总面积达到7739米，是旧站房的7倍多，可同时接纳旅客6500名。此外，行包房面积1906平方米，广场面积2.2万平方米，行包每日聚集多达7000件。这不仅消除了洛阳站原站房旅客接纳能力不足的瓶颈，也使得洛阳铁路的客运能力大幅提升。

　　此外，新站房除了采用电子导向设备、自动检票机等一些现代化的设备外，还在站房两侧镶嵌了两幅巨型壁画，这两幅画由中央美术学院教授楼家本创作设计，名为《文明摇篮》和《先祖瑰宝》，为古都门户增添了绚丽无比的色彩。

　　（记者 魏春兴）