家居装饰，越来越多的人知道使用环保材料、挑选品质过关的家具，以减少“有毒”气体对自己的危害，但是当汽车进入家庭成为潮流时，其内部的空气污染却往往为人们所忽视。在近期公布的2006年我国室内污染十大维权案中，事发重庆的车内环境污染案榜上有名，这一方面说明了汽车消费者维权意识的提高，另一方面也显示汽车车内污染是一个需要重视的问题。

　　买车半年 甲醛仍超标

　　去年12月，在我市一事业单位工作的李女士购买了某国外品牌轿车，此后的几个月里，她每次开完车都会有嗓子疼、头晕、恶心的反应，但自己也并没有在意。今年３月，她从电视上看到一家媒体报道车内污染的情况，外地一司机因为车内空气污染而患上了癌症的消息，让她在吃惊的同时也对自己的爱车产生了疑虑：车里那股刺鼻的气味和每次自己难受的感觉，会不会也是车内空气污染惹的祸？

　　带着疑虑，李女士来到专业的检测机构，把自己车内的空气质量进行了检测，结果让她大吃一惊：自己的车虽然购买了半年之久，可是按照我国建筑室内空气质量标准衡量车内的环保指标，她车内甲醛的含量超标８倍！虽然经过治理，她的车已经摆脱了污染的困扰，但是这件事却让她心有余悸：“这要是因为开车得上了病，真是得不偿失呀。”

　　采访时，在某企业工作的杨先生也对车内空气有所疑虑。他们单位有班车，但是崭新的大巴让他一坐进去头就难受，开始他以为是自己晕车，后来时间长了才发现是那股怪怪的味道让他不适应，最后他干脆放弃坐班车。“肯定是空气质量有问题，我体质本来就不好，真怕惹病上身”。

　　据中质先锋检测中心的刘经理介绍，他们近两年做过一些车辆检测，有单位的也有个人的，但是情况都不容乐观。我国目前还没有车内空气质量的标准，他们只能参照建筑室内空气质量执行标准，检测车内甲醛、苯、甲苯、二甲苯等的超标情况，而车内一般多多少少都会有些问题。

　　车内污染 “杀手”多多

　　别看一部车只有小小的空间，但造成车内空气污染的原因却很多。

　　“杀手”一：车体本身内饰

　　这主要是指车内坐椅、车体包装材料、操控台使用的塑料材料等，这些由于使用面积大，一旦出现问题就容易造成危害。如果消费者在未经装饰和使用的新车内闻到刺鼻的气味并感到身体不适时，就有可能是车的本身内饰有问题。一般来说，价位在5万元至15万元的车最容易出现问题，因为价位过低，采用的内饰材料质量较差，易造成车内空气污染；价位高的车，采用的材质也相对较好，不易出现问题。而目前老百姓消费的车型价位恰恰集中在5万元至15万元，因此更要多注意。

　　新车买回来后，一定要充分通风，使里面的味道得以最大限度地散发出去，即使是在炎夏或寒冬，也不能紧闭窗户开着空调而不让空气流通，这只会使气味越积越浓，伤害身体。尤其是在夏天，气温会达到三四十摄氏度，而有害气体经过高温暴晒会成倍地向外扩散，如不注意通风毒气就会聚积在车内，隐患很大。同时值得注意的是，很多人把车买回来不舍得撕下保护坐椅的塑料膜，认为这样可以降低磨损率，其实这反而加大了车内空气污染的风险，使有害气体有了散发不出去的屏障，所以买回新车一定要撕去塑料膜。

　　“杀手”二：车内装饰物品

　　这一类，是车主自己给自己找的麻烦。爱车如家，尤其是年轻人，都喜欢挂上一些毛绒小饰物，放上一瓶香味浓郁的香水，再贴上几个漂亮的汽车贴膜，把车装扮得温馨亮丽。殊不知，装饰越多，潜在的危害也就越大。很多毛绒玩具价格低廉，品质不过关，不合格的汽车贴膜的胶也会散发出有害气体苯，在小小的空间内无形中多了这些污染，再不通风、治理，就有潜在的危害。

　　尤其是放香水或喷香雾剂，都不可取，因为如果车内有污染而用香水来掩盖，只会麻痹人的嗅觉，对祛除有害气体起不到任何作用，只会让人在嗅觉失灵的情况下慢慢受害。

　　“杀手”三：使用不当

　　这主要是在使用过程中不注意保养造成的。我们都知道家里安装的空调需要定期清洗，否则就会积存大量的细菌，汽车空调也是如此，需要做定期清理，以祛除细菌。即使长期没有使用空调也不能忽视清洁，因为汽车经常处于封闭状态，停车的位置也多是地下停车场等阴暗潮湿的地方，这样即使车不用也会孳生很多霉菌。

　　另外，在开空调时尽量开到外循环状态，和外界的空气做气体交换，如果在隧道等封闭环境下，开外循环将不利。因为这里汽车尾气积聚较多无法排出，导致外界空气质量也不好。

　　如果遇到车内空气污染问题，不太严重的可以通过使用活性炭吸附的方法治理，但较为严重的就需要专业检测机构用“光触媒”技术进行治理，使有害气体进行氧化还原反应从而被分解掉。

　　标准“难产” 举证困难

　　近几年，我国也出现了很多因为车内空气污染而产生的纠纷，但是由于我国车内空气质量标准迟迟未能出台，也造成了很多虽然官司相同判决却不同的尴尬现象。现在，我国进行车内空气检测参照的是建筑室内空气质量标准，使我国的国产车在出厂时不需要出具车内空气质量合格证明，而国外很多国家已经通过制定严格的车内空气质量标准来把关，对超标的生产企业进行处罚。

　　另一个无法规避的问题就是，当车主在使用并发现问题后再来状告汽车生产商，就会被这样质疑：这究竟是车体本身的问题还是自行设置的车内装饰产生的问题？正如家装问题一样，空气质量超标是装修的问题还是家具的问题，这就有确认的难度。因此，除了消费者自己需要增强保护意识，把关车内部装饰外，最根本的解决办法还是立法，即把车内空气质量标准以法规的形式确定下来，使驾车真正成为一种安全的享受。