4月22日，中国汽车技术研究中心（CATARC）C-NCAP（中国新车评价规程）2007年度第一批测试车型的评价结果正式公布。作为被测试评价的车型之一，广州本田奥德赛多功能轿车表现非常出色，以总分47.3分的优异成绩获得了五星级评价，夺得三个“第一”：目前C-NCAP所有测试车型中碰撞试验部分得分第一的车型；国内第一款获C-NCAP碰撞测试五星级评价的多功能轿车；国内第一款在不计加分情况下获得C-NCAP五星级评价的车型。

　　三项实车碰撞试验得分总和达到46.3分

　　按照C-NCAP的规则，测试车型需要进行正面100%重叠刚性壁障每小时50公里碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障每小时56公里碰撞试验以及可变形移动壁障每小时50公里侧面碰撞试验等三项实车碰撞试验。C-NCAP的技术要求高于我国现有汽车产品碰撞安全性能国家标准，是建立在更高标准上的评价。

　　作为多功能轿车，奥德赛在日前C-NCAP的三项碰撞测试中均取得高分，三项得分总和达到了46.3分，是目前C-NCAP所有测试车型中碰撞试验部分得分最高的车型。在C-NCAP星级评价规定中，试验分数达到或超过45分即可被评为五星级，凭借46.3分的碰撞试验分数，奥德赛成为国内第一款在不计加分情况下获得C-NCAP五星级评价的车型，这表明奥德赛多功能轿车的车辆安全水平已经达到了国内同级别车型的领先水平。

　　此外，奥德赛还因为设有驾驶员安全带提醒装置得到1分的加分，因此评价总分达到了47.3分。佩戴安全带是车辆驾乘人员最基本的安全措施，装备安全带提醒装置对提高安全带佩戴率可以起到积极的作用。

　　G-CON安全技术为用户提供全面的安全保护

　　作为广州本田同步引进的本田公司车型，奥德赛采用了本田领先的G-CON（G-Force Control Technology）碰撞安全技术进行设计制造，为用户提供全面的安全保护。

　　G-CON安全技术，是在车辆发生碰撞时对乘员/行人及车辆的冲击力（G）进行控制，从而降低人员所受伤害。G-CON技术同时解决了“降低人员伤害值”和“确保生存空间”两大课题，使车辆达到极高的被动安全性能。G-CON技术主要包含了碰撞安全车身、相容性车身、安全气囊和行人保护等相关技术。

　　高强度的碰撞安全车身技术：奥德赛采用高效率吸收碰撞能量的碰撞安全车身结构，能够将碰撞能量充分吸收并合理分散，大幅降低对乘员舱的冲击负荷，减少乘员受到的冲击力，确保乘员的生存空间，从而有效保护乘员安全。

　　领先的相容性车身技术：相容性车身技术的应用是奥德赛车型设计的一大特色。奥德赛车型设计除了满足碰撞安全法规的基本要求以外，还把重点放在现实碰撞事故中的安全性能研究上。通过研究现实交通中经常发生的车对车碰撞事故，本田公司提出了既可以进一步提高自我保护性能，同时又能减轻对对方车辆攻击性的相容性车身技术。

　　相容性车身技术：通过采用新的车体骨架设计，防止碰撞时与对方车辆的碰撞吸能部件发生错位，能够在更广的范围内吸收和分散碰撞时的冲击力，最终提高发动机舱吸收碰撞能量的效率，减轻对乘员舱的冲击负荷，确保乘员的生存空间。本田公司将相容性技术应用到奥德赛车身设计中，从而更加提高了其在实际交通情况下的安全性能，朝着“为了所有人的安全”（Safety For Everyone）的目标迈进。

　　除了采用领先的车身设计技术以外，奥德赛的其他安全装备也很丰富。车内所有座位皆配有安全带装置，其中驾驶员坐椅采用的是带负荷限制器和双向预紧器的安全带；驾驶席和副驾驶席的SRS双安全气囊也是标准配置。07款奥德赛还配备了带有乘员姿态检知系统的智能前座椅侧面安全气囊，进一步提高了乘员的安全保护性能。 (高静)