夏日酷热难耐，但在唐宫中路上修自行车的李师傅却很惬意：他坐在属于自己的自行车车行里，一边为顾客换着车胎，一边吹着电扇。他说，自我市开展创卫以来，他就掏钱租了这个门面，再也不遭受风吹日晒了，连原来嫌他在地摊儿上修车“不美”的小儿子也高高兴兴地来车行“上班”了。

　　类似李师傅这样的自行车车行，市区目前多了起来。李师傅告诉记者，如果你发现哪个路口附近原来的固定修车摊儿近来不见了，别急，你就在附近找吧，不出２００米，应该就会找到一个自行车车行：小小的铺面，干干净净的，顾客也有一把椅子可以坐下来歇歇脚了。

　　业内人士分析说，自行车车行和修鞋铺的迅速增加与创卫有关，是被“撵”出来的一个新生事物。

　　在人们老观念中，修自行车的和钉鞋的摊点位置，应该在十字路口或者一棵行道树下，但现在这种观念变了。在王城大道与行署路口修车２０多年的王师傅是孟津人，他的摊点原来在王城大道中段东侧一棵法国梧桐树下，无论春夏秋冬，都在这里坐摊儿。后来，他的儿子和女儿跟着他学手艺，他修鞋，儿子修自行车，女儿配钥匙。后来王城大道扩建，他的地摊儿挪到路对面的一个角落里。意识到这样还是影响市容，不利于创卫工作大局，他最终下决心租个铺面，搞一个自行车车行。王师傅说，他的３个最要好的同行都已经这样干了，他不能再落伍了。

　　他为此算了一笔账：如果租赁的铺面不是太大，每月的房租费也就７００元上下，虽说投资成本增加了，但由于修车环境好，顾客愿意光临，也不会被撵来撵去，少缴纳许多罚款；铺面空间大了，还可多雇用一两个小伙计，兼顾配钥匙、修拉锁、修鞋等业务，一个月下来也不少挣钱。

　　在街头，记者随机询问路人，请他们谈谈对这种自行车行和修鞋铺的看法，结果都说这是一种必然趋势。因为随着经济的发展和城市管理的进一步完善，这些街头地摊儿必然逐渐消失，而创卫正好提供了这样一个契机，加速了“地摊入铺”的进程。希望这些店铺今后能够均匀布排，提升服务档次，更加方便群众。

　　记者　孙钦良