这样过铁路，要不得！ 记者 刘成武 摄

　　昨日是开元大道东延长线竣工通车的第一天，记者开车体验了一下，发现有些事项需向司机和行人朋友予以提醒。

　　开车跑太快，危险

　　开元大道东延长线自新区开元大道东端通到新建的二广高速公路关林站，中间有一座跨焦柳铁路的开元大桥（桥长３．３公里）。我们从起点开车向东，经过双向六车道的宽阔路面，几分钟就上到了最高处有好几层楼高的大桥上，见长长的列车轰隆隆从桥下经过，居高临下的感觉很爽。下了桥，路面变窄了，成为双向四车道，再往前走一会儿，二广高速公路关林站上面硕大的“洛阳关林”四个字就在眼前了。

　　据该收费站站长游红庆介绍，他们昨日开始收费，当日11时之前，过往车辆加起来不到80辆，不过今后会多起来，因为来往新区的车辆大多会从这里经过，二广高速瀍河站、龙门站的压力将大大缓解。

　　由于刚刚开通，路上的车不多，加上路面平整美观，视野开阔，个别司机把车开得飞快，时速大都超过100公里。一个准备过马路的行人在路边站了很长时间，尽管飞驰而来的车离他还很远，但他还是不敢跨进公路。他说：“这么快的车速，行人过马路没有安全感。”

　　在工程指挥部，正在安排工程收尾工作的项目负责人杨晓定要求尽快把限速牌安装到位。他说：“该路的设计时速８０公里，这是最高限速，司机不一定要开这么快。新路上最容易发生交通事故，特别是在移交给市政管理部门前的过渡时期，周围群众的走路习惯还没有改变，司机要小心开车，不能跑得太快。”

　　桥下越铁路，吓人

　　以前设在关林镇大东村的平交铁道口人来车往，但有铁路职工在值守，现在立交桥修好了，会不会还有人不顾危险从那里过呢？

　　记者开车来到桥下，远远看到一列火车刚驶过，一名男子就搬着一辆自行车，费劲地从四股铁路上通过，更让人担心的是他的自行车后座上还有一个儿童，而铁路边已经没有了栏杆，原来的值班房前有几个人，对此视而不见。

　　不一会儿，又有一名男子把自行车连推带搬通过了铁路。记者问值班房前一个穿铁路制服的人，这里的值班人员是否要撤走，他说是的，目前设施基本拆完了，但还有人从这里过，领导让他们再守几天，不过很快就没有人在这里值班了。

　　开元大桥上两侧各设有1.5米宽的人行道，但行人上桥不可避免地要绕路、上坡,一些为了省时省力的人就从桥下过铁路。如此抄近道十分危险！奉劝大家不要再冒险，如果实在不想从桥上过，可以向桥北走200米左右，那里有一个铁路涵洞可以走。

　　骑自行车、三轮车等非机动车的朋友还要注意，开元大桥上目前没有专门的非机动车车道，机动车、非机动车混行，增加了不安全因素，所以要特别注意安全。

　　工程在完善，期待

　　开元大道东延长线竣工通车了，但记者看到还有一些配套设施没有到位，路外还有施工工地和工人，这是怎么回事儿？

　　项目负责人杨晓定说，目前工程只是主体完工，具备了通车条件。根据市领导的指示，这条道路要建成一流的景观大道，所以今后还有不少事情要做，比如，把道路两边部分基础绿化带增加到各数十米宽，把开元大桥以东段扩宽，与桥西段一致，均为双向六车道，把收费站的6条出入通道增加到10条，打造成通行能力强、景色优美、让人眼前一亮的黄金路段。此外，为规划中的偃师至洛宁快速通道考虑，这里还要建设（预留）下穿二广高速公路的通道，以后修偃师至洛宁快速通道时可方便连接。 （记者 刘成武）

　　开元大道东延长线昨日通车，您从此经过时请注意——