海马3是在海马汽车自主研发的全新H1平台上开发出来的首款产品，在“国际化、高起点，以我为主、整合国内外优势资源”的思想指导下，海马3采用“同步交叉开发”的先进模式，在意大利、德国与英国按欧规标准与作业流程完成了外观设计、工程设计、样车试制、底盘调校和综合测试，零部件与整车的性能品质均达到欧洲法定标准。同时，海马3在国内已申报20多项技术专利。

　　外观：优雅锐动

　　海马3的外观造型由海马汽车上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发，顶部造型采用简洁的弧线勾勒，A、B和C柱的倾角分割设计，构成了优雅而动态的特征轮廓。前冲式的高腰线设计，以硬朗的线条贯穿整车侧部，配合大开度的车门曲线，使海马3即使在静止状态也充满了运动气息。海马鹰隼式LOGO与盾形前格栅相组合，突显了品牌锋利与锐动的个性，并与前凤眼形状灯组、V型发动机舱肌肉棱线形成和谐中的强烈对比。以简约线条勾画的海马3尾部，配合高位布置的尾灯组，强调了“锐动”的要素，尾灯组轮廓线与侧身腰线条完全融合，将整车的速度感与力量感完美体现。

　　内部：刚柔并济

　　内部风格与布置方面，“港湾”曲线造型的座舱设计刚柔并济，中央信息显示屏、三炮筒式运动风格组合仪表与盾形中控面板巧妙搭配，整体的空间设计充分考虑到人机工程学的运用，并配置了诸多人性化的便利设施。

　　根据车型的配置不同，海马3提供了两种风格迥异的座舱视觉体验，以“温馨米色/咖啡褐色”自然搭配的双色内饰，营造出豪华风格的“典雅动感”。而以“清雅灰色/深邃黑色”搭配的双色内饰，在国内中级车是首次使用，相比较传统的纯黑色运动风格内饰更显雅致。

　　配置：全面超越

　　海马3配备了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，还应用了目前最先进的BOSCH发动机电脑管家系统（EMS），加上先进的VIS可变进气系统，不仅能保证最佳的功率输出状态，更能大大减少燃油的消耗。海马3整车排放达到欧Ⅲ标准，并预留了升级到欧Ⅳ标准的能力。经过强化设计的H1平台及底盘结构，全新四轮独立悬挂系统，由英国莲花公司调校后更富运动感。

　　海马3的安全系统由MSP多重被动安全防护系统、ASP主动安全防护系统、行人保护系统和车辆智能电子防盗系统等组成。采用大型保险杠吸能系统（MAIDAS）及3H高刚性结构车身，在车身结构设计和安全配置方面实现了全面超越。尤为重要的是，海马3以国际4星为设计标准，并在欧洲通过了严格的碰撞试验，包括13km-23km-48km-50km的正面撞击，35km的30度斜角碰撞、35km的柱撞以及56km的偏置碰撞。同时，高强度与高频度的误用试验与台架试验，保证了海马3的安全性与可靠性。

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