据新华社广东鹤山6月16日电（记者 徐清扬） 记者16日上午从广东“6·15”九江大桥船撞桥梁事故新闻发布会上获悉，在九江大桥坍塌事故中，初步认定有4辆汽车坠落江中，7名司乘人员和2名佛开高速公路现场施工人员失踪。

　　这4辆坠江汽车分别是：一辆江门市车牌号的小货车(粤JY2459)、一辆广州市车牌号的小汽车(粤AKM983)、一辆江门市车牌号的邮政车(粤J17175)、一辆深圳市车牌号的大货车(粤B72420)。

　　据新华社广州６月１７日电 （记者 陈先锋） 在九江大桥坍塌事故中，初步认定有４辆汽车坠落江中，其中３辆汽车车主的身份已被确定，另外一辆坠江的广州市车牌号小汽车（粤ＡＫＭ９８３）为套牌车，导致目前该车司乘人员身份暂难以确定。

　　目前对探明的打捞点已经定位

　　据新华社广东南海6月16日电 (记者赖少芬) 记者16日获悉，广东省海事部门已经调集了最先进的设备，全力对九江大桥坍塌事故中失踪的车辆和人员进行搜救，目前已发现多个可疑点，其中4个被确认为落水车辆。

　　据广东海事局海测大队副大队长何开全介绍，至16日4时，经过16个小时的不间断扫测，广东海事局海测大队在坍塌桥面下游2000米、宽200米的范围发现多个可疑点，目前已经确认4个是落水车辆。可疑点主要集中在坍塌桥面下游400米处水域，最远的一个可疑点在900米处。目前对探明的打捞点已经进行定位，准备将探测结果提供给打捞部门进行探摸确认。

　　采用“磁力吸”打捞

　　据新华社广东南海6月17日电 （记者 赖少芬）广东海事局等部门１７日开始对九江大桥坍塌事故落水车辆和人员实施打捞。目前海事部门已经否定了两套打捞方案，正启用第三套方案“磁力吸”方式进行打捞。

　　据广东海事局南海海事处有关负责人介绍，蛙人下水打捞作为第一个方案已经被否定。因为事故发生地的水深在３３米～３６米，无论是蛙人还是设备都无法下至如此深的水域作业。此前曾有蛙人尝试下水，但下潜至１５米深处就感觉无法适应，如果再下到３０米以下身体完全无法承受。

　　第二种方案是“搜刮式打捞”，即把３００米至４００米的缆绳吊入水中，绳的两头分别用两艘船拉住，对水下疑点目标进行搜刮。缆绳下端装有几组钩，一旦接触目标即可将之拉起。但在17日的尝试中，由于挂钩找不到受力点，屡次脱钩，导致这个方案也无法实施。

　　目前，海事部门已经启动了第三套方案，这个方案称为“磁力吸”，就是用电磁铁将可疑物吸附上来，磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。根据专家的分析和评估，这应该是一个比较有效的打捞方法。

　　记者获悉，有关部门将首先对事发地下游900米处的一个可疑点进行打捞，该可疑点可能是一部汽车的残骸。因为这个可疑点水深20多米，水流急，汽车残骸可能在水底发生翻滚，有关部门还无法决定17日晚上是否对这个可疑点进行打捞。

　　失踪者家属确认亲人身份

　　据新华社广州６月１７日电 （记者 赖少芬）广东九江大桥坍塌事故失踪人员已初步确认，事故发生后，陆续有家属赶到九江镇确认亲人身份。他们表示，虽然希望渺茫，但希望有关部门尽快进行打捞，让他们知道确切结果。大部分失踪者家属都已经对亲人身份进行了确认。

　　肇事船只船长等６人被刑拘

　　据新华社广州６月１７日电 （记者 黄玫） 广东九江大桥事故肇事船只船长等６人，因涉嫌重大责任事故犯罪，目前已被广东海事公安局刑事拘留。现已初步查明，佛山籍 “南桂机０３５”船长石桂德、值班水手黄玉有等６人涉嫌重大责任事故犯罪。