对于消费者，买车似乎正成为一件颇让人费神的事情。一方面各汽车厂商的新车型推出速度明显加快，让人眼花缭乱；另一方面，厂商似乎也比以往“淡定”许多，估计是“久降不灵”之后，厂商也不再“逢夏必降”了。

　　看油耗先看车重

　　最新的一项针对消费者的买车调查显示，价格、油耗、品牌、配置、外观和动力性，成为购买小型车考虑的六个重要因素。

　　随着油价不断攀升，尤其是日前发改委公布了407款车型的综合油耗数据，虽然这个数据只是作为一个未必可信的参考值(许多媒体已经质疑)，与实际油耗数据仍有很大出入。但油耗还是消费者关注的焦点。有驾驶常识的人都明白，一部车的省油程度除与驾驶技术主观因素密切相关外，还受到自重大小、车内电气化配置、发动机以及路况等客观因素的影响。油耗因素必须结合其他因素综合考虑，才能找到成本与性能的最佳契合点。

　　如1.6L的东风标致206与千里马同以百公里7.1L的油耗并列这个排量的第一，但与之相对的，这两款车型整车质量分别只有1070kg与1046kg。而同为1.6L排量的比亚迪F3、伊兰特、凯越这三款比较有代表性的车型，整车自重都在1200kg以上，相对应的油耗自然也稍多。其实，在消费者的购买思维中，整车自重是一个经常被忽略却是非常重要的指标，整车自重会影响到驾驶的平稳性和安全性。另外，有乘坐体验的人也明白，很“沉”的车乘坐的舒适性非常明显。

　　其实，在目前发动机、底盘技术都已经成熟的条件下，整车自重直接与车型大小挂钩。当然，车的自重同样必须结合动力来做客观评判。

　　买车还要考虑“保值”

　　许多人都知道，买车需要全面考虑购买成本与保养成本。但对于如何用“保值”的标准来买车，许多消费者现在还处于启蒙阶段。

　　对于厂家来说，“保值”主要是稳定的价格体系；对于消费者来说，“保值”包括产品的初始定价和“二手车残值”。厂家在销售过程中，往往通过明降或者暗降的手段来达到促销的目的，优惠对于即将买车的消费者自然是一个好消息，但对于早期购买的消费者，就产生了一个隐性成本。消费者在选择品牌的时候，对初定价格明显偏高，或者价格表现很不稳定的厂家，应该警惕。

　　既然是众多因素相互制约，那么在购车过程中，就不能过分追求某一项指标，需要考虑清楚自己购车的目的与需求，综合判断，找到性价之间的最佳契合点。                        （中中）