华晨以“三高”寻求创新，骏捷实现四大突破

　　骏捷是华晨汽车联合德、意、日、英等上千名汽车行业精英，严格遵循QSD（品质、安全、耐用）理念，历时3年精心打造而成的“民族品牌家轿精品”。由于在产品的开发设计过程中，有一支神秘的宝马团队全程参与，同时在生产制造的重要环节实现了与宝马的共线生产，加上外在形象和内在气质上又与宝马非常相像，因此，骏捷在热心的车友当中一直享有“小宝马”或“中国宝马”的昵称。

　　近年来，虽然自主品牌销量飙升，但“有品牌、无品质”依然是挥之不去的阴影。华晨高层祁玉民认为，中国的汽车历史与外国相差近百年，只有借助国际汽车高端技术资源自主创新，才能尽快实现根本性的突破。通过与国际汽车高端技术资源对接，严格按照欧洲理念研发生产的骏捷，成功实现了四大突破。

　　一路中华行，骏捷为您保驾护行

　　在安全性方面，骏捷的主动安全与被动安全做得相对合格。华晨一直强调，骏捷拥有一些宝马的血统，这其中虽然有一些广告宣传的噱头，但骏捷给广大用户带来一些曾在德国车上体会到的感觉却是不假。骏捷的前后门均采用防撞梁结构及内外加强板，加上发动仓“V”形梁结构会直接磕碰后门，保证了汽车发生正侧面碰撞时给乘客提供有效的保护。而且发生碰撞前门变形后，尽可能使得后门顺利大开，让乘客脱离事故车辆。

　　四气囊加上ABS、EBD以及EDS（电子差速锁）、可溃式方向盘、自动断油装置、防眩目后视镜等配置倒也不算新鲜。EDS能在湿滑路面上提高轮胎起步时的抓地性能，自动断油装置能在发生意外碰撞时切断油路、电路，防止失火。这些虽然并无很大的亮点，但能在一款中级车上同时见到，并通过了英国著名的MIRA公司整车安全性认证，就充分体现出厂家的诚意。同时，骏捷车型上没有太多电子配置以及一些花哨的功能，这也是该款车给人带来德国车感觉的原因。

　　欧洲造车理念，源自宝马血统的同一生产线

　　骏捷值得我们关注的地方还有以下几点：

　　在产品设计上，通过与意大利PININFARINA公司合作，设计出大气、华贵的经典外观，突破了以往自主品牌“小、土、老”的形象。

　　在制造工艺上，骏捷在冲压方面的设备从德国SCHULER公司引进，关键模具由意大利ITCA和日本FUJI设计制造。

　　全套涂装方面从德国DURR公司引进，涂料由德国BASF提供，这个生产流程和国产宝马是完全一样的。其中最令人眼前一亮的是，从德国KUKA公司引进的车身装焊生产线，采用了世界先进的激光焊接技术和空腔注蜡防腐工艺，激光焊接能大幅提高整车的刚性以及安全性，空腔注蜡使得行驶噪音更小、车辆使用寿命更长，这两点曾是大众在国内的看家绝活，加上双面镀锌钢板（这些都曾在对大众的POLO、途安、帕萨特等车型的评测文章中被多次提及）。

　　华晨认为该车身寿命在8年～10年，而大众也认为至少有7年以上的车身寿命。现在这些能在骏捷身上看到，实在令国内的车迷拍手称快。

　　此外，瑞典ATLAS的车轮总成拧紧机、美国GRACO公司的加注机等更使得骏捷的品质有了保障，可说是融会了多个汽车生产强国的工艺，使得骏捷达到国际最严格的碰撞标准，安全性全面超越国家标准。

　　（晨 晨）