王文田 谢凤运

　　广东九江大桥“6 ·15”断桥事故发生的瞬间，河南籍的谢凤运、王文田恰好乘车经过，成为断桥事故的目击者。在九江大桥坍塌之后的１０分钟里，他们没有掉头就跑，而是冒着桥可能进一步坍塌的危险，不顾个人安危，站在距离断桥处五六米远的路中央，操着浓重的河南口音，拼命示意前行车辆停车。当时，他们甚至被当成了抢劫犯，直到一些司机回过神儿来才真正理解了他们的用意。在这两位热心的河南人的拼命拦截下，有8辆车得以逃生。

　　近日，记者经过多方打听，终于联系到了在广东九江大桥“6 ·15”断桥事故中见义勇为舍命拦住了８辆车的河南人谢凤运和王文田。他俩来自河南周口太康县，目前以收购废品为生。

　　６月20日，经过两个多小时的行程，记者驱车辗转来到广东省中山市神湾镇一个偏僻的名叫“盈亮”的汽车修理店。在这里，记者找到了因汽车爆胎而来此修车的谢凤运和王文田，听他们讲述了那惊心动魄的10分钟。

　　断桥处上演“生死时速”

　　如果不是亲身经历，谢凤运、王文田做梦都想不到会遇到这样的事。6月15日凌晨4时多，谢凤运和妹夫王文田像往常一样，坐着谢凤运的女婿刘金行驾驶的“时代轻卡”小货车，从佛山顺德到江门鹤山送废品。“快到九江大桥时，因为雾很大，我就对刘金行说开慢点。”今年已经60岁的谢凤运回忆说。但就在这时，从他们身旁开过两辆卡车，瞬间，这两辆卡车的尾灯就看不见了。

　　开车的刘金行凭直觉感到前方发生了什么事情，立刻刹车，卸挡位，想停下来看个究竟。因为夜黑雾浓，他隐约看到了前面滔滔的江水，觉得很奇怪：“水位一夜之间咋就涨过了桥面呢？”

　　惊醒的谢凤运和王文田也一起下车去观察。“天啊，桥塌了！在大桥坍塌处的江面上，一艘大船尾部翘起，头部却扎在江里。刚才那两辆卡车肯定是已经掉到江里，完全不见踪影了！”更让他们觉得恐怖的是，他们自己的车正好停在距离断桥处五六米远的地方。

　　“太可怕了，要不是刹车及时，我们的车也早就跟着掉到江里了。”谢凤运说。

　　当记者告诉他们断桥塌陷处的水深为48米、大概有16层楼那么高时，憨厚老实的王文田感到了深深的后怕，说：“俺还以为水深只有四五米，掉到江里的车的车身还能浮在水面上哩！”

　　宁被误为“劫匪”也要舍命救人

　　据王文田、谢凤运回忆，他们到达大桥断裂处的时间约为5时10分。

　　“当时俺的第一反应是报警，可掏出手机却发现没电了。”53岁、皮肤黝黑的王文田指着一部３人共用的摩托罗拉手机说。

　　一边是回程的路，一边是随时可能进一步坍塌的桥和滔滔的江水。“当时没想到危险，只想着要拦下过来的车。”王文田话语质朴。

　　他们向过来的车辆挥着手，操着浓重的河南口音，声嘶力竭地喊道：“前面的桥垮了，你们不要过去了！”但不少车主听不懂他们的话，反问：“打劫啊？”

　　经过他俩反复解释，车主们终于听懂了他们的话。就这样，他俩在断桥处拦下了8辆车，包括大卡车、小轿车和摩托车。这些车辆安全止步于“悬崖”边，得以逃生。

　　十几分钟后，看着来的公路上没有车辆了，他们赶快掉转车头，来到九江大桥收费站，要求收费员赶快报警。“收费站的工作人员刚开始还不信俺，可能是听不懂俺的话，一直催俺们交过桥费。等她明白过来时，双手竟发抖了。”谢凤运说。    

　　报警后，九江大桥两边很快就封了路。

　　“咋能眼睁睁看着车往江里掉呢？”

　　在采访中，谢凤运和王文田质朴的话语给记者留下了深刻的印象。

　　记者问：“桥还有进一步坍塌的可能，那么危险，当时你们为什么不掉头就走呢？”

　　谢凤运回答：“这个俺倒没寻思过。你说，咋能眼睁睁地看着车子往江里掉呢？”

　　记者问：“你们救下了那么多人，有没有记住他们的车牌或者联系方法，说不定以后有人会感谢你们呢！”

　　“那么匆忙，哪有时间去记那些。”王文田觉得不可思议。

　　王文田告诉记者，他们几个在顺德收购废品已经快7年了，除了刮风下雨的坏天气外，每天的日子都是这样度过的：早上4时从顺德大良出发去鹤山送货，沿途收购货物，晚上10时多再回到大良，一天只能睡四五个小时，赚300元钱。

　　“其实，我都不知道为什么要采访我们，只要是人都会这样做的。”王文田对于记者的到访始终不解。

　　大约４０分钟，车修好了。“俺们几个还要到神湾废品收购站去收货，不能再聊了，否则今天就晚了。”谢凤运不好意思地对记者说。

　　（本报综合新华社电、广州日报消息）