目前正值夏季，日间气温已经维持在30度以上，而且很快会越来越热。爱车在70度以上路面上行驶，是常有的事。高温酷暑对爱车的考验与威胁是严峻的，爆胎、开锅、自燃等等危险出现概率将上升，每一位车主都不可大意。当然，也没必要过虑，只要我们平时注意检查保养以防患未然，并掌握一些紧急情况的基本处置常识，即便是碰到异常情况，也是能够果断处置、逢凶化吉的。

　　车厢内闻到汽油味

　　夏天，当车辆在太阳下长时间曝晒后，有的车主进入车厢会闻到较浓的汽油味。这时可不能急于赶路而掉以轻心！因为此症状很可能是自燃的前兆。

　　出现车厢内汽油味的根源，一般看来有两种：一是机舱内碳罐油汽回流管破裂；二是供油管路有泄漏。此状况一般是在3～5年以上老车上出现过。碳罐油汽回流管较细较薄，时间长了接口处可能会开裂；碳罐的使用寿命一般约10万公里左右，老化了易饱和溢油。可用绝缘胶带缠绕预防。

　　若是碳罐老化而饱和导致燃油蒸汽冒出来，溢到发动机舱和驾驶舱内的，可将油箱盖打开片刻以临时泄压，随后就应该开车去检查更换。

　　油箱顶部的燃油输出管老化开裂而漏油，也是偶尔会出现的症状。若发动引擎后车内有较浓汽油味，就必须立即熄火打开盖板检查。

　　此外，车龄较老的车，要注意经常检查车底油箱至发动机的供油胶管。

　　水温突然增高

　　夏天行车水温突然升高超过100度，一般有两种原因：一是风扇故障；二是控制防冻液大小循环的节流阀故障。此时，不可立即熄火，应当停车怠速，走到车头，听听风扇有没有在转动。若听不到风扇高速运转的声音，则可能是控制风扇启停的温控开关坏了，或相应的保险丝熔断了。你可开启空调制冷，看看能否强制风扇运转而使水温有所下降，然后，尽快去修理。

　　若风扇都在转但水温很高，则可能是节流阀故障了。此时或是等怠速十几分钟后熄火，让水温慢慢降低后，再以较快的速度驶往最近的修理厂或是找救援拖去修理。

　　低速行驶时空调不制冷

　　出现此症状，一般是控制风扇的温控开关故障，使得风扇不转了，不能为系统散热；也有可能是电脑控制空调系统的伺服机构出故障了。应当及时去检查修理。

　　新车空调一般不会有问题。让空调长久保持良好状态的最佳方法是：不管春夏秋冬，每天都将空调开启在ECON模式并外循环，冬季可升高设置温度以利用机舱余热取暖；春秋季可降低设置温度为LO以吹自然风；夏季按下AUTO键或A/C键制冷。这样可让系统的部分机构经常工作，从而减少故障的发生。

　　突发爆胎

　　夏季极易发生爆胎。若突发爆胎而处置不当，就会发生车毁人伤的大事故。避免爆胎的发生，最好的措施是使用优质轮胎并保持正确的气压。若有补过的轮胎，最好不用，尤其上高速前坚决不用补过的轮胎。在城区用车，可将补过的轮胎放在后轮或者当做备胎。

　　万一发生爆胎，应当双手用力牢牢控制住方向盘、松开油门，待车速明显下降后缓踩制动，缓并线，使车辆平稳减速停车。千万不可紧急制动。爆胎后紧急制动很容易导致甩尾甚至侧翻的。

　　平时应经常检查轮胎表面与轮胎气压。应当在早上冷车时检测胎压。

　　突遇雷暴或大雨

　　1.立即降低车速。

　　雨天路滑，雷暴的风雨交加更影响行车稳定性，严格控制车速是雨中安全驾车的首要措施！一般在高速公路上不超过90km/h；城内不超过40km/h。不要紧急制动；不要急转弯；不要猛打方向；不要贸然涉水。

　　2.立即打开近光灯和前后雾灯。

　　雷暴来临时常常乌云密布天色阴暗能见度降低，而雷暴大雨的水汽更影响了人们的视距。开车灯主要不是为了给自己照明，而是为了让它车及行人及早地发现你车，从而增加行车安全。

　　3.立即关闭所有车窗与天窗。

　　天窗虽然能在雨中后翘着使用，但若风雨交加雨水也还是会袭入车内的；雨量较大时若排水管道不很通畅则会溢入车内；风雨带起的小树叶等杂物可能会乘机堵塞天窗排水孔管。所以，一般雨中不宜开天窗。

　　4.开启后视镜及后窗加热功能。

　　当发现左右后视镜或后窗有雾气，就应当按下后视镜及后风挡加热键（跳灯键旁边），就能去除其玻璃上的水雾。当然，抵达目的地后别忘记将其关闭！

　　5.雨雾中行车不应开双跳灯。

　　若你不是在专门编队的车队里走，不是路边紧急停车，则双跳灯在行车时不宜打，因为那会影响它车和行人准确判断你的转向与并线意图，反而不安全。     （小辉）