本报记者 刘成武 实习生 郑雅楠

　　昨日，市交警支队公布了由其根据实际路况和群众意见拟定的部分公路限速值（见表格），在决策前再次面向社会征求意见。如果读者朋友有兴趣，可以把表格剪下来或仿制表格，填写后邮寄到市交警支队办公室。

　　拟定限速值接近设计时速

　　我市除高速公路以外的所有公路和市政道路，设计时速都没有超过80公里的。从这个方案来看，拟定的限速值多数比以前有所增加，而且与设计时速的上限差距不太大。这就意味着，多数公路上允许车辆开得更快一点。

　　市交警支队有关负责人解释说，交警部门规定，超速10%（含10%）的司机不受处罚。比如，小轿车如果限速每小时70公里，那么司机在保证安全的情况下每小时跑上77公里是不受罚的，这与我市公路设计时速最高每小时80公里来比，差距就很小了。

　　市公路局的余雷、市建委的苏国宏介绍说，就公路来讲，我市一般为二级公路，设计时速为60公里至80公里，南部山区少量公路所处地形比较复杂，是三级公路，设计时速为30公里至40公里。就市政道路来讲，它们的设计时速分为4个等级。第一等级为城市快速路，设计时速60公里至80公里，但目前我市还没有一条；第二等级为主干道，根据情况划分为三类： 50公里至60公里、40公里至50公里、30公里至40公里；第三等级为次干道，也分为三类：40公里至50公里、30公里至40公里、20公里至30公里；第四等级叫作支路，分三类：30公里至40公里、20公里至30公里、20公里。在实际执行中，我市对每一种市政道路的限速值都是就高采用设计时速的标准。

　　限速值不得突破设计时速

　　一些司机反映能否突破设计时速，把公路和市政道路的限速值提高一些，对此，市交警部门答复：国家规定的设计时速绝对不能突破。

　　近年来，交警部门通过限速和电子警察执法、威慑，在减少交通事故方面确实起到了较大作用，如孟津县207国道与洛常路交叉口为大坡、转弯、交叉路口，重大交通事故时有发生。自从交警部门在此处设置了科学的限速标志，利用测速仪对超速违法车辆依法从严查处以来，此交叉口至今没有发生大的交通事故。

　　据了解，群众对限速和电子警察执法有意见，并不是一味地抱怨限速过低，只是想让交警部门纠正不规范、不科学的地方。另外，也有司机质疑交警对超速处罚的初衷。

　　希望此次治理行动取得实效

　　市交警部门透露，本次治理肯定要有大动作，比如全市所有限速牌必须经过充分调研后才能设立，限速牌样式统一，面积和字体增大，内容增多，悬挂位置明显。测速装置（电子警察）的设立要严格登记，并向社会公布，同时积极联系技术监督检验部门对测速设施检测，合格后方准使用，且有一定的使用期，使用期之外测得的数据无效。拒绝非警车测速，不准偷偷摸摸测速。在处理超速过程中，交警部门不得对没有作出处罚决定书、而仅仅寄去了违法通知书的司机收取滞纳金……

　　记者注意到，市交警部门这次治理的最大特点是公开、公正，充分听取社会各界的意见。群众也反映，在“以人为本”执法理念普及的今天，希望交警部门的自纠行为真正取得实效，而不是走过场。