编者按    

    中国汽车后市场的广阔是有目共睹的，据统计，汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占据总利润的60％左右，利润率又高达40％。这么多真金白银谁来赚、怎么赚，是每个相关企业都关心的话题。然而一些商贩却并不遵循“君子爱财，取之有道”，利用消费者在专业知识方面的欠缺，搞起了“猫腻”　　

    中国汽车后市场的“猫腻”之多，如同其利润之高而令人惊讶。专家指出，车主对于部分零配件、用品“只在乎价格不在乎质量”的心理，是造成车辆易损配件产品质量参差不齐的重要原因。

　　“副厂件”利润可达10倍

　　“副厂件”是指非配套厂家生产的配套件。虽然有AC德科、霍尼韦尔等大品牌生产优质的兼容或者强化汽配产品，但由于市面上很多低价“副厂件”未经原厂授权生产，产品质量参差不齐，所以“副厂件”就逐步成为了假配件的代名词。

　　调查发现，大多国产化数年后的车型都有相对应的“副厂件”，从火花塞、机滤到挡风玻璃，大的小的应有尽有。在品质和可靠性上，“副厂件”大都不如原厂的，但由于这类产品价格很便宜，所以路边维修小店很愿意进这类产品。以正时皮带为例，一般原厂件价格要300元以上，但“副厂件”往往只有50多元；刹车片也是如此，一些原厂360元左右的，换成三无产品的“副厂件”甚至只要30元不到。据维修人员介绍，两者虽然同样可以安装使用，但后者的使用时间、可靠性往往会低于前者，而所谓可靠性差就是指可能会有隐患。如果商家冒充原厂件的话，就往往有原售价10倍左右的利润。

　　三滤的“副厂件”销量最大

　　从事汽车后市场工作多年的某汽车服务公司总经理黄先生说，目前市场上在保养方面销量最大的“副厂件”是汽车保养的三滤，即机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器。虽然包括部分4S店在内的维修厂有用“副厂件”充当原厂件的情况，但大多数维修站在保养时，都会询问车主是否需要“副厂件”，让车主自己选择。“很多车主即使知道是假货，但考虑到价格便宜，仍然愿意选择‘副厂件’。”黄经理说，“三滤‘副厂件’主要的生产地在江浙一代，而保险杠一类的则以广东、福建为主。支撑这类厂商生产的动力，其实还是很多车主对于廉价配件的需求。”

　　业内人士认为，汽车配件之所以存在各种“猫腻”，主要还是与庞大的市场销量有关。由于很多车主对于廉价配件抱有侥幸心理或者无所谓的态度，所以一些看似与安全无关的用品、配件仿冒的数量就很大。 （东方）下转B2版。