8月22日，奇瑞汽车第100万辆汽车顺利下线，这标志着奇瑞成为继上海大众、一汽大众、上海通用等企业之后，第6家晋级中国“百万辆俱乐部”的企业，同时也成为中国汽车产业史上第一个突破百万辆的自主品牌！

　　　　百万辆下线，“奇瑞速度”震撼业界

　　从1999年12月18日第一辆奇瑞风云下线，到2007年8月第100万辆下线，从第1辆到第100万辆，奇瑞仅仅用了93个月，整体发展速度超过其他任何一家百万辆级的企业。尤其是奇瑞从2006年3月第50万辆车下线，到2007年8月第100万辆汽车下线，仅用时16个月，创造了中国汽车产业前所未有的“奇瑞速度”，也为中国汽车产业树立了发展速度的“新标杆”。

　　“奇瑞速度”也促进了奇瑞汽车在海外市场的快速发展，连续四年名列国内汽车企业乘用车出口第一，奇瑞2006年出口轿车5万多辆，而2007年上半年，就出口52712辆，与去年同比增长2.9倍，占据乘用车出口市场的半壁江山。其中，国内畅销的旗云出口20058辆，成为全国单一品牌出口冠军。

　　新产品开发，奇瑞连创发展辉煌

　　奇瑞的成功在于其成功运用了汽车企业开拓和占领市场的有力武器——产品。在奇瑞发展的10年里，我们可以看到，由于成功的产品开发使奇瑞经历了三个阶段的发展高潮。

　　第一阶段，“旗云”时代。在同尺寸同排量的情况下，旗云的价格远远低于同类型车，使它刚一入市便一鸣惊人，单品牌销量高达2.8万辆，在还未定型的中国车市成功分得一杯羹，其后经过四次变身，并最终将风云、旗云整合为“新旗云”。2006年3月，新旗云凭借10306辆的成绩再一次说明了其依然旺盛的生命力。

　　第二阶段，“QQ”时代。QQ无疑给了奇瑞成长的最佳契机。21世纪初，中国车市还难觅自主品牌的影踪，车价居高不下，对老百姓来说，买辆汽车是可望不可及的事情，直到ＱＱ的到来，才终结了这种状况。ＱＱ的成功在于它可爱圆润的卡通形象和石破天惊的价格，三四万的售价，将遥不可及的汽车瞬间拉到每个老百姓的身边。正是这种形象与价格的颠覆，让ＱＱ在不足三年的销售中就突破了10万大关，在各大紧凑车型排行榜中位列榜首，成为当之无愧的“小车之王”，也一举奠定了奇瑞自主品牌的王者地位。

　　第三阶段，毫无疑问属于“Ａ5”时代。奇瑞A5沿袭了欧洲流行的“Sky-line天穹”设计理念，整体设计符合目前国际的主流风格。A5车型搭载了奇瑞与奥地利AVL公司合作研发的ACTECO系列发动机，为奇瑞A5带来澎湃动力的同时也有效降低了油耗；同时，奇瑞A5丰富的配置， Can-Bus局域网控制系统、激光焊接等世界领先技术，全面展现了奇瑞A5强大的综合实力。奇瑞A5以“完全自主，价值飞舞”为核心价值，在整个家轿市场树立了经济性、动力性、风尚性、安全性、科技性五大价值标杆，成为奇瑞新一代的当家花旦。

　　奇瑞发展的十年，可以说是我国汽车自主品牌发展的缩影，在自主品牌成本优势越来越微弱的情况下，中国汽车发展的关键将会是围绕着正确的产品开发理念展开的核心竞争力的发展、服务的发展，而奇瑞抢滩自主核心技术，产品、服务两手抓的发展模式，也许会给更多的汽车厂家提供一个可资借鉴的经验。

　　洛阳众瑞汽车销售服务有限公司

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    22日上午，“奇瑞汽车百万辆下线及洛阳4S店一周年庆典”活动在洛阳众瑞汽车公司举行，来自政府部门、企业单位及个人的奇瑞汽车用户代表参加了庆典活动，奇瑞汽车车友会“新奇军-豫西纵队”派代表予以祝贺。近200位奇瑞用户代表在共同听取了奇瑞公司厂方及洛阳众瑞公司代表的发言之后，一起观看了“十年创新路、百年中国车”奇瑞第100万辆轿车下线的现场直播，共同见证了我国首个突破百万自主汽车品牌诞生的神圣时刻，集结奇瑞汽车最高科技水平的奇瑞A3轿车在直播现场做了首发。

　　本刊记者 马振安 摄影报道