本版电话：13939908881 沃尔沃 捷 豹 宝 马 法拉利恩佐 悍 马 奥迪A6L 克莱斯勒300C 上海荣威 雪佛兰新景程

　　也许应了我国的一句俗话“嘴大吃八方”，也许受到了大嘴美女茱丽娅·罗伯茨颠倒众生的启发，如今的汽车设计师好像一个老师教出来的一样，纷纷推出大嘴车型。纵观目前国内车市，无论是POLO劲取、标致206这样的小车，还是奥迪、帕萨特领驭、荣威750之类的大车，似乎都要朝着“大嘴”化趋势发展。

　　沃尔沃：安全带

　　把车标镶在进气格栅中间的设计不少，但是难得有像沃尔沃这样的经典而又现代的创意，一根倾斜的线条，将车标“系”在格栅中间，沃尔沃的安全性也体现在此：连格栅都有安全带！

　　宝马：永恒的双肾

　　双肾形进气格栅已然成为和宝马蓝白螺旋桨车标一样的招牌，但它的细节变化就很多了，在1系列和3系列中，它微微上扬，显得小巧、灵活，到了高标号系列，则变得圆滑、方正，以显示尊贵气质。

　　捷豹：苹果的诱惑

　　夏娃为了一个苹果而被逐出了伊甸园，从此，苹果就成了诱惑的标志。单单凭这个苹果形的格栅、如同钻石般闪耀的金属织网，女人们就会忘记了前车之鉴，再一次不计后果地被诱惑。

　　法拉利恩佐：螳螂

　　如果说哪一辆车像螳螂，那么就是恩佐了。它的前大灯与下方的进气口，形成了一只螳螂的眼部，而螳螂的骨感、螳螂的敏捷，也在它身上得到了极佳的体现。

　　悍马：极度自我

　　如此强壮、清晰、有力的竖形格栅，如同六个“Ｉ”一字排开，似乎在无言地说着“我，我，我……”。什么叫个性？什么叫自我？什么叫旁若无人？悍马比谁都清楚。

　　奥迪Ａ6Ｌ——霸道嘴

　　奥迪那圆润的车身、扎实的底盘都给人以蕴含实力的沉稳感觉，但恰恰是那张夸张、霸道的大嘴让它的实力又有点外露。大众集团可能是看到了大嘴奥迪的成功，后来一股脑儿地将速腾、迈腾都弄成大嘴。

　　克莱斯勒300Ｃ——王者嘴

　　克莱斯勒300Ｃ的大嘴应该算是国内车市最大的了，但它的大嘴却不给人以凶悍的感觉，反而散发出王者之风，那种有实力，从容的淡定。这张类似宾利的网状大嘴，为其平添了许多尊贵感。

　　上汽荣威——绅士嘴

　　荣威750Ｅ采用了英国罗孚75－Ｖ8版本的Ｕ脸大嘴设计，同时还保留了一款英国原味罗孚的“小嘴”造型。但在实际销售中，大小两种前脸的销售比例约为9：1，这还是在“大嘴”荣威价格高出1万多的情况下。“大嘴”更“吃香”的道理在这款车身上得到了充分验证。

　　雪佛兰新景程——“金牙”嘴

　　按理说，秀气应该和大嘴是不沾边的，但雪佛兰新景程就将两者拉到了一起。美国车粗线条的感觉到了新景程这里全变了，车形清秀、线条清晰，尤其是进气格栅中间那个金色的雪佛兰标志，如同一颗金牙般醒目。

　　看得出来，无论是古典派的大嘴，还是现代派的大嘴，只要是原创的，有家族渊源的，都独具特色。

　　（小军）