天津桥 李玉明 绘

　　桥，是人类与生活最诗意的对接，是文明进程最直观的跨越。洛阳的桥，曾创造过中国桥梁史上多个“之最”，洛阳桥东西８００米的距离内有天津桥遗址、 林森桥桥亭、老吴桥断桥、老洛阳桥和新洛阳桥——桥的姿态和桥的故事，就是人的姿态和人的故事。

　　最近，洛河上又添了一座新桥——李楼洛河大桥。

　　这则新闻于８月２２日７时发出后，到8月２７日下午３时，洛阳新闻网统计的点击率是４１１０人次。其实这座新桥只有787米长、12米宽，比不上王城大桥的长度和宽度，但洛阳人向来关心桥梁建设，人们走过洛阳桥时，爱往两边看：东边有一座断桥，上竖一个亭子，那是林森桥；西边是老洛阳桥，穿梭着非机动车辆和行人；脚下是新洛阳桥，滔滔洛水正向东流。

　　人们不禁要问：这里到底有几座桥？怎么这样集中呢？原来，仅洛阳桥东西两侧８００米距离内就有５座桥，自东向西依次是林森桥、新洛阳桥、老洛阳桥、天津桥、老吴桥，其中４座桥仍可见其身影，1座桥被埋在河底。

　　那座被埋在河床中的桥，是悄悄隐去的龙影，是赫赫有名的天津桥。

　　天津桥问世之前洛河上已有桥

　　天津桥一“出生”，就落在了隋朝的怀抱里。大业元年（公元６０５年），隋炀帝杨广弑父篡位，迁都洛阳。他在汉魏故城以西９公里处重新选址建起新城。新城南跨洛河，面朝伊阙，这就需要在洛河上建一座桥。

　　新桥的设计者杨素和宇文恺，谙风水、懂天象，他们认为洛水就像天上的银河，而洛阳就像天帝的居所紫微宫，如此一比照，在洛河上架的这座桥就取名“天津桥”。因为“天津”的原意为“银河”。

　　那么，隋代以前，洛河上有过桥梁吗？１９８６年出版的《洛阳市交通志》上说：洛河上最早的一座桥梁在汉魏故城南，名天桥，为秦朝所建。当时洛阳南北两宫相隔数千米，为洛水分割，中间建有3座桥。这3座桥均有屋顶，联系南北两宫，又称秦复道桥。

　　汉朝建立后，刘邦当皇帝的第六年，已分封２０多位功臣做了大官，但手下诸将还在争功，要求加官进爵，他们常坐在洛河沙滩上嘀嘀咕咕。一天，刘邦通过天桥看见这种情况，顿生疑窦，请谋士张良想办法解决。张良认为这些将领有谋反迹象，刘邦遂采用良策，稳住这些人，消除了隐患。

　　这件事记载于《史记·留侯世家》，可见当时洛水上已经有桥，这也是文献记载洛水上的第一座桥梁。至东汉，朝廷又在如今的汉魏故城南2.５公里处建了一组浮桥。待到曹魏立国建都洛阳，这座桥还存在。史载：魏齐王正始十年（公元２４９年），司马懿为了篡夺曹魏政权，曾屯兵浮桥，伺机政变。

　　此桥早于隋天津桥４００多年。

　　以上这些桥，均非名桥，一直到天津桥问世，才掀开了中国桥梁史上崭新的一页。它不但创造了几个桥梁“之最”，更因其自隋至宋，数百年间风雨裹身，沧桑满面，引起了世人的极大关注。

　　学者对天津桥的具体位置有争议

　　在我市出版的诸多历史学刊中，学者们对天津桥的位置一直争论不休：一种说法为，天津桥在洛阳桥东；还有一种说法为，天津桥在洛阳桥西。许多出版物中认为，天津桥紧靠洛阳桥东，站在洛阳桥上往东看，有９个残存的桥墩和一个孤耸的桥亭，那下面就是天津桥的遗址。此说在上世纪考古研究中占上风，但不少学者表示怀疑，理由是《唐两京城坊考》记载：“皇城端门之南，渡天津桥，至定鼎门，南北大街曰定鼎街，亦曰天门街，又曰天津街，或曰天街。”端门为皇城的正南门，与天津桥相连。天津桥应在洛阳桥偏西的中轴线上，由是推断天津桥在洛阳桥西边不远处。

　　但这种推断一直没有出土实物作为佐证。

　　直到2000年，我市考古工作者在市区洛河南北两岸向下挖掘，终于在洛阳桥西侧200米处河床下，发掘出了唐宋时期的洛河石堰与桥墩。石堰绵延数公里，桥墩下垫有枕木，上铺方石，联以铁腰，于是考古工作者断定此处便是天津桥的位置所在。当时参与发掘工作的我市青年学者霍宏伟，向记者证实了这种推断。他说：天津桥初建于隋，但隋时天津桥用木船相接，实为一座浮桥，多次被毁，不会留下实物。而唐改浮桥为石柱桥，是东都城内连接洛河南北的主要桥梁，如今发现的石堰与桥墩即天津桥之实证。

　　其实，对于观照历史、体味沧桑的一般读者来说，天津桥遗址在哪儿并不重要，重要的是大家想从天津桥的来龙去脉中，看到历史走过天津桥时是什么姿态。

　　天津桥创造了我国桥梁史上两个“之最”

　　经过考古工作者的长期考证，隋天津桥的形象渐渐清晰了：整座大桥用大船连接，南北一字排开，犹如水中长龙衔接着南北两岸。船与船之间用铁链联结，桥面平整，桥身稳固。桥建成之后，桥上车辆往来，行人络绎不绝，一派热闹景象。

　　据我市史志方家周得京先生考证，隋唐天津桥在中国桥梁史上创造了两个“之最”，第一，最早用铁链连接船只；第二，最早建造了龟背形桥基作为支撑。

　　那么，作为浮桥的隋代天津桥，是怎样漂浮于河面上的呢？

　　《元和郡县图志》记载：“隋炀帝大业元年初造此桥，以架洛水。用大缆维舟，皆以铁锁钩连之。南北夹路，对起四楼，其楼为日月表胜之象。”原来，当时桥的两头各建有两座重楼，用来固定铁链。管理人员日夜值班，根据河水涨落调节铁链高低，负责桥梁安全工作。

　　桥建成后，为使高大的楼船顺利通过，桥体还可以自由开合，这在我国古代建桥史上也是了不起的创举。桥北端，正好与皇城的端门相对应；桥南端，与长达５公里的定鼎门大街（当时定鼎门在安乐窝之南）相连，南北通衢，一桥相牵，好不气派。

　　可惜好景不长，该桥建成１２年后，李密率瓦岗军攻打洛阳，隋将王世充慌忙迎战，双方在天津桥边大战三场，守桥将士的鲜血染红了洛河水，李密一不做二不休，一把火烧了天津桥。这是天津桥第一次被毁。

　　唐改天津桥为石柱桥，乐坏了李白和白居易

　　隋朝命短，不到４０岁就玩完了；唐朝命长，寿命将近３００年。唐玄宗开元年间，他下旨在隋天津桥遗址上重建天津桥，建的是石柱桥，又称洛阳桥。桥长三百步、宽二十多步，桥上有栏杆、表柱、四角亭；桥两端有集市和酒楼。李白光顾的董家酒楼就在桥头。当时他从长安来到洛阳，洛阳地方官为他接风，李白坐车郊游后经过天津桥，吟诗一首：

　　白玉谁家郎，回车渡天津。

　　看花东陌上， 惊动洛阳人。

　　他留恋天津桥的景致，心情格外好，于是又吟道“黄金白璧买歌笑 ，一醉累月轻王侯”，干脆暂不启程，在洛阳饮酒数月，把王侯功名都看轻了。

　　好一个天津桥，把诗人们征服了。刘希夷来了，写道：“天津桥下阳春水，天津桥上繁华子，马声回合青云外，人影动摇绿波中。”李益也来了，写道：“何堪好风景，独上洛阳桥。”这里说的洛阳桥其实就是天津桥，一桥二名，名动京城。孟郊也来了，写道：“天津桥下冰初结，洛阳陌上人行绝。 榆柳萧疏楼阁闲，月明直见嵩山雪。”

　　天津桥洛河以南，地势平坦；洛河以北，地势突兀，所以人们过桥时，自北往南称为“下桥”，由南往北称为“上桥”，这一上一下，景致有了起伏变化，也给诗人们提供了思绪翩飞的空间。白居易歌咏天津桥的诗最多，他说“津桥东北斗亭西，到此令人诗思迷”，又说“莫悲金谷园中月， 莫叹天津桥上春。 若学多情寻往事， 人间何处不伤神”。

　　天津桥凌晨的景致最美：晓月挂在天空，两岸垂柳如烟，桥下波光粼粼，四周风光旖旎，城中不时传来寺庙钟声，遂使“天津晓月”成为“洛阳八大景”中最静谧的风景。为此，白居易在《晓上天津桥闲望》写道：

　　上阳宫里晓钟后，天津桥头残月前。

　　空阔境疑非下界，飘飘身似在寥天。

　　星河隐映初生日，楼阁葱茏半出烟。

　　此处相逢倾一盏，始知地上有神仙。

　　唐代天津桥为石柱桥，这一点文献中记载得很清楚。杜佑《通典》中云：“其天津桥、中桥石脚。”所谓“石脚”即石墩、石柱，石柱迎水面砌成尖角，可减弱水流对桥柱的冲击，利于泄洪。2000年，考古工作者在洛河北岸挖出顺序排列的4个桥墩，跨度均为15米，桥墩均呈龟背形，长20余米，由此估计天津桥宽约20米。考古发掘中还发现，天津桥两岸均以青石为堰，用以拦水，保护河岸。

　　即便是如此坚固的桥梁，也有被冲毁的时候，从唐代到五代，再到宋代，天津桥屡被水毁，屡毁屡建，进入艰难的服役期。

　　天津桥屡毁屡建艰难服役

　　唐宋时期，东都洛水河宽水急，加上只有天津桥两岸砌有石堰，上游洪峰来时，泥沙俱下，裹木挟石，对桥梁和近岸房舍破坏极大。那么，天津桥共几次被毁呢？

　　史书记载：唐高宗统治时期，天津桥共有两次被毁，武则天统治时期有一次，唐中宗执政时天津桥有极大损毁，“神龙二年四月，洛水泛溢，坏天津桥，漂流居人庐舍，溺死者数千人”。唐玄宗统治时期天津桥又有两次被毁，其中开元二十九年秋七月，洛水暴涨，毁坏了天津桥及上阳宫部分房舍。

　　晚唐时，天津桥遭火焚一次；后唐时，遭遇一次较大水患。这次水患，冲断了天津桥，近河庐舍被毁，官民只好坐船渡河。至当年八月，大水仍不退，渡河人每天都有被淹死的，庄宗李存勖只好写了《以天津桥未通放朝参敕》，发出通告：近来水患严重，天津桥迄今未通，往来百官以舟渡河，倾覆者多蹈泥涂，自今日起文武百官可三日一趋朝。

　　这次桥梁中断，造成京城交通困难，几乎让衙署瘫痪，官员无法正常办公，皇帝百官由是感叹京城不可一日无桥。

　　到了北宋时期，洛河又有数次水患，多次冲毁天津桥。宋代也和前朝一样，天津桥屡毁屡修，百折不挠，力保交通顺畅。如今想来：不是天津桥过于脆弱，而是它挺立的时间太长，几百年下来，难免经历风风雨雨。加上古代洛河上游没有水库，无法调节河水流量，洪涝之时，全凭天意——屡毁屡建的天津桥，实际上成了洛阳城洪涝灾害的晴雨表。

　　历代王朝对天津桥如此看重，是因洛阳多为京城之故。北宋虽然建都汴京，但仍以洛阳为西京。宋太祖赵匡胤立国第二年，就下令重修天津桥，以巨石为桥墩，高数丈，企盼永固此桥。2000年的考古发掘证实：宋代的石堰和桥墩，均以巨大方石垒砌，每砌一层，缝间凿槽，镶嵌铁腰，错缝骈连，形成巨大板块，不易分散变形；桥墩呈龟背形，分散水流的冲击力。

　　北宋灭亡后，南宋建都临安（今杭州），此后洛阳失去帝都地位，国家不再投入巨资修葺天津桥，到金代洛阳桥毁于大火。断桥残础，渐渐湮没在河床之下，淡出了人们的视野。可怜一座名桥，究竟退休于何年何月，史料竟未有明确记载。只是这条躺在河床下的巨龙，骨骼终难消尽，到了近代，军阀吴佩孚竟也不忘此桥，在原桥址旁修桥一座，仍称天津桥，这便是洛阳老百姓说的“老吴桥”，于是又引出一段故事……

　　本报记者　孙钦良