话题点击：洛阳新闻网网友“关关雎鸠”在洛阳社区·网议河洛板块发帖说，电动车所使用的电池是隐形的污染物、极大的环境杀手，而且它的行驶速度较快，无声无息，神出鬼没，因而交通事故也增加了许多，现在许多发达地区的城市都及时对电动车做了限制，洛阳也应该限制电动车。

　　此帖一出，立即受到网友的高度关注，赞成者有之，反对者有之，提合理化建议者有之。

　　电动车是理想的出行工具

　　大多数网友认为，电动车是理想的出行工具，理由如下：

　　云涛：目前乘公交车有诸多不便，如若禁行电动车，应该等到具备以下几个条件之后：

　　1.城市主干道和背街小巷都已通公交；

　　2.等公交的时间从现在的10分钟、20分钟、30分钟缩短到5分钟以内；

　　3.早上上班时不再连续两次挤不上车而在公交车站傻站30分钟（冬季）；

　　4.公交车营运到23点；

　　5.公交车票价降低。

　　探长：工薪一族，出租车打不起，乘公交车又不方便，电动车给人们带来了极大的方便。

　　确实存在一些问题

　　对该帖发起者“关关雎鸠”的观点，部分网友表示“心有戚戚焉”，请看他们的回帖：

　　willian：不少年轻人骑电动车很疯狂，占机动车道不说还左右乱拐，即便是在慢车道上也开得很快，该管理一下了。

　　叼象牙的小狗：个人以为还是禁了好。电动车的性能、行驶速度接近轻便摩托车，驾驶员大部分未接受过正规培训，驾驶技能和安全意识差，极易发生交通事故，而且此类低运输效率的个体交通工具严重占用道路资源，影响正常的交通秩序。

　　管理上宜疏不宜禁

　　相对“禁止”的呼声，反对“禁电”（禁止电动车上路）的声音占了上风：

　　白马寺：一禁了之是因噎废食、头疼医脚的做法，关键是要加强管理。

　　洛阳社区：让市场说话！如果电动车不符合群众的基本利益，其会自动退出市场的。

　　倔老婆儿：总有比禁更好的办法。为什么不能把电动车纳入有关部门的专项管理范围，统一制作牌照、限定车速和行驶区域呢？

　　星星糖：要从根本上解决问题，还是要人人遵守交通规则，这不仅是人们素质高低的体现，更是对生命负责。

　　飞刀小李：电动车还在不少市民的生活中扮演着重要的角色，它依然是较多市民主要的交通工具。诚然，它有着一些负面的作用，但任何一种交通工具都有隐患，在目前的阶段，取缔电动车为时过早！

　　多数网友认为应该限制车速和车宽

　　大家对电动车的“轻摩化”意见比较大，于是就有了下面这些跟帖：

　　菩提树：对电动车应该限速和瘦身，速度限制在每小时25公里以内，车体不能宽得像大鲨鱼那样。

　　旧巢痕：感觉现在电动车已经像摩托车一样庞大，应该管一管，最好是从制造电动车的源头（生产厂家）抓起。

　　关关雎鸠：应该限制车型，外观与摩托相仿的要么挂牌照，要么不许上路。

　　观察员：由原来的电动车发展成为“电动摩托车”，速度也由原来的每小时20公里左右，升至每小时40至80公里，甚至更高，管理又没有跟上，不出事才怪呢！

　　拨拨小算盘，骑电动车其实不划算

　　有的网友很细心，他们懂得“用数字说话”：

　　听课证：电动车电池的折旧一天1.5元，车辆的折旧（按6年算）一天约1元，充电一天又得0.5元！再加上看车费、丢车的风险，一天最少也得3元钱。有这钱，办两张月票卡也基本够了，还不如坐公交车省心省钱。

　　洛阳社区：凡是骑电动车4年以上的人，没有不后悔的。一年就要换一组电池，要花400元～700元，不如骑小排量摩托划算。

　　读帖小感：看了网友的回帖，感觉大家说得各有道理。如果看过此文，您也有意见要表达，请到洛阳社区来吧。

　　（记者 田中够 整理）