中国乘用车联席会数据显示，虽然今年上半年销量同比增幅达到20%以上，但6月、7月两月的传统淡季还是为市场增加了超过7万辆的库存车。

　　根据以往统计，上半年与下半年的销量比大致在4.5∶5.5。上半年销量排名前十位的厂商中，超过目标销量45%的厂商仅有上海通用、南北大众和奇瑞四家，而位列第七和第九位的北京现代、吉利汽车甚至只完成了目标销量的37%左右。上半年销量十强尚且如此，在十强之外的各大厂商更急需大幅加大促销力度。

　　面对“金九银十”，打算买车的你，准备好了吗？

　　哪些新车旺季“切入”车市

　　在“金九银十”这个已经到来的销售旺季，推新车无疑是一种最好、最容易吸引消费者眼球的手段。

　　在经历了6月、7月、8月三个月的冷清之后，车市在9月随着上市新车的增多而由冷转热、逐渐升温。据了解，从9月开始，将有20多款新车上市，这些新车全面覆盖8万元～30万元的市场区间，其中包括长安福特的新蒙迪欧、上海大众CrossPolo和东风悦达起亚两厢赛拉图等细分市场的全新“明星”车型。此外，9月还有东风标致新307、新爱丽舍等20余款改款车扎堆上市。

　　除了即将上市的全新车型，不少汽车厂商也将在9月后陆续推出新的08款“年型”车。这些技术更新、配置升级的经典“年型”车，凭借原来老车型所创造的良好市场口碑，颇受消费者青睐。在不断改进自己车型的同时，一些厂家或将通过“增配不增价”的方式来提升新车的竞争力。

　　业内专家表示，新车上市后，通常会经过由热销到降温再至疲惫几个阶段。特别是在眼下竞争异常激烈的市场环境中，性价比再高的车型，在众多新车型轮番轰炸、竞争对手陆续降价等各种促销手段的挤压下，也“扛”不了太久。如此情况下，在上市时“预留一手”，先压下一款或几款车型不第一时间上市，而是视市场反应择机再推，就成了大多企业的选择。

　　什么车型会成“促销大户”

　　其实，每年的“金九银十”在一定程度上成为了降价促销的代名词。今年这股风似乎“刮”得更早些。而且不知道是碰巧还是有意为之，上海大众总能够成为“金九银十”促销大军的领军人物，从前年的全车系降价到今年的“领驭”全系列促销，上海大众对于“金九银十”的把握还是非常敏感的。

　　除了上海大众以外，东风悦达起亚的赛拉图也成了今年促销大军的领跑者，它的降价对国内中级车市场的冲击还是比较大的。在赛拉图降价的影响下，上海通用的凯越、东风日产的TIDDA系列，甚至广州本田的雅阁轿车都有了很大程度的价格调整。为此，业内人士预测这种调整还将牵涉到更多的中级车品牌，时间也将一直延续到汽车销售的黄金月份，即所谓的“金九银十”。

　　所以，很明显，中级车将是今年“金九银十”的促销大户，特别是1.6L、1.8L和2.0L这几个新老“黄金排量”系列车型的市场竞争将达到白热化的程度，其中最受益的要数消费者了。

　　当然，除了中级车以外，经济型轿车也会有一系列的“跳水”活动，只是规模要比中级车小得多，包括前不久赛欧的“高台跳水”以及东风标致206的大幅优惠甚至QQ3的促销活动，都毋庸置疑地拉开了经济型轿车“金九银十”促销大战的序幕。

　　这么多的利好消息，对于消费者来说，要套用一句歌词:“该出手时就出手吧！”    （华文）