前阵子，中国汽车技术研究中心2007年度第一批测试车型的评价结果已经正式公布。作为被测试评价的车型之一，广州本田奥德赛多功能轿车表现非常出色，以总分47.3分的优异成绩，荣获五星级评价，勇夺三个“第一”：

　　目前，C-NCAP所有测试车型中碰撞试验部分得分第一的车型；

　　国内第一款获C-NCAP碰撞测试五星级评价的多功能轿车；

　　国内第一款在不计加分情况下获得C-NCAP五星级评价的车型。

　　作为多功能轿车，奥德赛在三项碰撞测试中均取得高分，最后又以总分46.3分的高分稳居第一，是目前C-NCAP所有测试车型中碰撞试验部分得分最高的车型。在C-NCAP星级评价规定中，试验分数达到或超过45分即可评定为五星级，凭借46.3分的碰撞试验分数，奥德赛成为了国内第一款在不计加分情况下获得C-NCAP五星级评价的车型，这充分表明奥德赛多功能轿车的车辆安全水平已经达到国内同级别车型的领先水平。

　　此外，奥德赛因驾驶员安全带提醒装置又加1分，因此，评价总分为47.3分。大家都知道，佩戴安全带是车辆驾乘人员最基本的安全措施，装备安全带提醒装置能有效提高安全带的佩戴率。作为与广州本田同步引进的本田公司车型，奥德赛采用了本田领先的G-CON碰撞安全技术进行设计制造，为用户提供了全方位的安全保护。

　　高强度的碰撞安全车身技术

　　奥德赛采用高效率吸收碰撞能量的碰撞安全车身结构，将碰撞能量充分吸收并合理分散，能大幅度降低对乘员舱的冲击负荷，减弱乘员受到的冲击力，确保乘员生存空间的安全，能更有效地保护乘员的人身安全。

　　领先的相容性车身技术

　　相容性车身技术的应用是奥德赛车型设计的一大亮点。奥德赛车型设计除了满足碰撞安全法规的基本要求外，还把重点放在了现实交通事故中的碰撞安全性能研究上。通过研究现实生活中经常发生的车对车碰撞事故，本田公司提出了既可以进一步提高自我保护性能，又能减轻对对方车辆攻击性的相容性车身技术。

　　相容性车身技术采用新的车体骨架设计，防止碰撞时与对方车辆的碰撞吸能部件发生错位，能够在更大的范围内吸收和分散碰撞时的冲击力，最终提高发动机舱吸收碰撞能量的效率，减轻对乘员舱的冲击负荷，确保乘员生存空间的安全。

　　本田公司将相容性技术应用到奥德赛车身设计中，进一步提高了其在实际交通情况下的安全性能，朝着“为了所有人的安全”（Safety For Everyone）的目标又迈进了一步。

　　除了采用领先的车身设计技术外，奥德赛的其他安全装备也很丰富。车内所有座位皆配有安全带装置，驾驶员坐椅采用带负荷限制器和双向预紧器的安全带；驾驶席和副驾驶席的SRS双安全气囊均为标准配置。此外，07款奥德赛还配备了带有乘员姿态检知系统的智能前坐椅侧面安全气囊，进一步提高了乘员的安全保护性能。

　　（小 华）