试驾车如雨后春笋　　

　　近两年，车市竞争日趋白热化，试乘试驾已成为车市中惯用的营销手段，消费者也越来越青睐这种“先尝后买”的购车方式。每年，国内都会有数十款新车上市，汽车厂家、经销商举办的试乘试驾活动也一拨接着一拨，厂商都期望通过试乘试驾方式来刺激消费者的购买欲望。

　　一般情况下，一款新车上市，汽车厂家、各地经销商和媒体、俱乐部都相应地组织各类试驾。另外，新车到达4S店后，4S店又要让上市的新车进行试驾营销，试驾已成为所有经销商营销工作中一项必不可少的内容。据一家4S店的市场部经理介绍，试乘试驾活动不仅能吸引一定人气，而且还可以有效“筛选”意向客户，经销商也就很乐意采用这种营销手段。一般，汽车厂家要求经销商为每款新车型配备试驾车。由于试驾车损伤较快，厂家也怕影响产品信誉，就会要求经销商不断更新试驾车辆。不少品牌是每一年更换一次试驾车，个别要求半年甚至三个月更换一次，由此就产生了大量的试驾车。　　

　　试驾车去向何方 　　

　　这么多的试驾车到底都去了哪儿呢？据了解，目前试驾车的出路主要有这些：一是内部消化，低价出让给关系户和员工；二是当作二手车卖掉；三是如果由厂家提供的试驾车，最后厂家往往会在试驾后收回，但也有不诚信的经销商将试驾车瞒天过海“打扮”后卖给了消费者。

　　确实，有一部分试驾车的车价本来就低，再加上车子已上过牌，试驾的时间通常也就一年或半年，车况和价格都很诱人，因此，不少试驾车需要凭关系才能拿到。有的试驾车是由汽车厂家免费提供给经销商的，这样的试驾车往往到一定时间后厂家全部收回，厂家要用这些试驾车型“解剖”后做数据分析。

　　但不可排除的是，一部分试驾车经一些不诚信经销商的“打扮”后，瞒天过海充当新车卖给了消费者。一经销商私下透露说，现在有的经销商不给试驾车上牌，用商品车充作试驾车用，这样的试驾车最后肯定会以新车的名义卖给消费者。这类经销商的做法是试驾前将试驾车的里程表线路切开，这样一来不论怎样行驶，车子的里程表都是零公里。出售前再对试驾车进行一番“细心打扮”，消费者就很难分辨是新车还是试驾车，很容易上当。

　　对深度试驾车擦亮眼睛

　　对于大多数经销商来说，拿试驾车当新车出售的行为等于在跟自己公司的声誉开玩笑。“我们绝对不会拿试驾车当新车去‘糊弄’消费者，因为消费者一旦发现，投诉到厂家，4S店将受到严厉处罚，那样损失就更大了。”一家4S店的市场经理表示，这样的行为直接影响的是公司的名誉，砸的是公司的牌子。

　　业内人士也表示，目前还没有相关法律法规规定，经销商该如何销售试驾车。因此，如何处理试驾车考验着经销商的诚信。表面上看，将真相告诉消费者，适当降低价格出售试驾车，损失了小部分利益，但赢来的却是千金不换的信誉。

　　买新车的消费者如何避免买到试驾车呢？业内人士表示，一些在正常路面短跑一段距离的试驾车，不会有什么损害，消费者即使碰上也无大碍。最应提防的是深度试驾车，这类试驾车已经过了较长距离、时间间和恶劣路况的折磨，发动机、轮胎、外壳等都有一定磨损。但不诚信的经销商会通过乔装打扮，如对车子重新打蜡恢复车身光亮，或重新喷漆，将车身刮花的部分掩饰掉等。因此，业内人士提醒，可以从以下两个方面判断新车是不是试驾车。

　　像经过长途跋涉的车子，轮胎磨损很明显。这是因为经销商对换轮胎比较感冒，再说换掉四个轮胎的成本太高，大部分经销商不会这么做。另外，经销商往往喜欢在表面上下工夫，用来转移你的注意力。所以当你拿到新车，不妨从轮胎上寻找蛛丝马迹，还可以看车子缝隙是不是落满灰尘，这些卫生死角很难打扫，很容易露出马脚。（林燕）