如今，两厢车从艰难起步到喜出望外，再到如今的“井喷”，从注重时尚外观到追求内部空间，再到“超规格”的面面俱到，可以说，两厢车的“这些事”颇为曲折。今天，就借此机会聊聊“两厢车市的那些事儿”……

　　过去 不接受两厢车

　　上世纪90年代初，两厢轿车开始出现。但在千百年形成的等级尊卑观念的影响下，当时的国人还深陷在传统“轿子”文化的习惯思维中不能自拔，人们普遍认为三厢车就像轿子，四平八稳，面子十足，是真正有身份的象征，而没有“屁股”的两厢车则更像个玩具。再加上当时购车以集团消费为主，因此，两厢车在开始阶段只能是夹缝中求生存，发展步履维艰，基本上被压缩到出租车市场苦撑门面。

　　现在 接受两厢车

　　第一阶段：5万元家轿攻破心理防线

　　经过一段阴霾的日子，两厢车发展逐渐见到了曙光。很多汽车厂商开始纷纷调整价格，提升性价比，两厢车逐渐受到消费者青睐，尤其是在打出“５万元家轿”的价格大旗后，更是攻破了消费者最后的心理防线，于是两厢车开始喜上眉梢，在市场中活跃起来。

　　第二阶段：圆润造型成时尚个性符号

　　随着消费者观念的巨大转变，尤其是年轻一代的崛起，之前一直备受争议的两厢车的“屁股”终于得以翻身，其造型圆滑且随处流露着浪漫灵动的气息，开始成为消费者追求时尚的个性符号。

　　第三阶段：空间大、实用性强成追逐热点

　　两厢车的蜕变已经是有目共睹的事实，但是，随着消费者消费心理、消费行为的日渐成熟与理性，“徒有其表”的时代开始远去。外观时尚个性、实用性能突出的两厢车型更受青睐。 （据新华网）