郑开城际公交模式将被复制，明后年，郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳、漯河、平顶山、济源等7市也将开通城际公交，实现城际公交“九联城”。票价将比长途客运票价至少便宜30%。

　　城际公交再添7条，实现“九联城”

　　我省第一条城际公交线路——郑开城际公交开通前，平均每天乘坐火车、长途车来往于郑汴的旅客不到4000人，乘长途车来往于郑汴需要12元。票价只有7元、平均10分钟一班的郑开城际公交开通后，促成了郑汴间的客流“井喷”：乘坐郑开城际公交的乘客日均突破万人。

　　郑州交运集团有关负责人透露：明年，在郑开城际公交线路的基础上，我省还将开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳的4条城际公交线路。

　　2009年12月底前，还将开通郑州至漯河、平顶山、济源的3条城际公交线路，实现九城市之间的城际客运公交运营。

　　郑州至洛阳的城际公交将走310国道

　　除郑州至许昌城际公交线路外，郑州至漯河等6个城市的城际公交线路，将不像郑开城际公交那么“幸运”，可走郑开快捷通道。

　　据郑州交运集团有关负责人透露：郑州至新乡的城际公交可能沿现有的道路行驶；郑州至焦作的城际公交将走省道；郑州至洛阳的城际公交将走310国道；郑州至漯河、平顶山、济源的3条城际公交走哪条路，“目前还是未知，但修快捷通道的可能性不大”。

　　票价至少便宜30%

　　郑开城际公交开通前，郑州到开封的客车票价为12元，开通后，郑开公交的票价仅为7元，便宜了40%多，郑州到其他7城市的城际公交开通后，票价会便宜多少呢？

　　郑州交运集团有关负责人称，郑开城际公交开通后，省交通厅减免了郑开公交的养路费、客运附加费等，目前郑州市政府已经提出，希望省发改委、省交通厅、省财政厅能以文件形式确定减免即将开通的其他城际公交的养路费、客运附加费、路桥费等，以降低城际公交运营成本。

　　该负责人表示，减免城际公交的养路费、客运附加费、路桥费等费用后，郑州到这7个城市的城际公交完全能实现低廉票价，和目前的票价相比，至少能便宜30%。

　　以郑州到新乡为例，目前郑州到新乡的长途客车票价为22元，郑州——新乡城际公交开通后，票价不会超过15元。

　　（综合《河南商报》、《东方今报》相关消息）