“比亚迪F3明年依旧是主力，目标是15万辆” 近日比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受媒体采访时表示。这意味着2008年比亚迪依旧以F3系列作为市场主销车辆。2008年比亚迪汽车的目标是20万辆，F3系列则占到了75%的份额。

　　2007年“金九银十”车市整体平淡，F3白金版市场表现却格外火爆，9~11月份总销量累计近35000辆，稳稳占据中级轿车前三名的位置，合资品牌同级别车型车价也纷纷跳水。比亚迪F3白金版在奠定其中级车市强势地位的同时，也打破了“黄金排量”车型一统天下的局面。

　　F3白金品质成就白金价值和超白金市场地位

　　比亚迪F3上市以来，国内的一系列政策调整，虽然对车市产生波动，但对比亚迪F3来说，几乎都是“利好”消息。燃油税争议、国际油价浮动，11月1日国内油价调整、新能源汽车准入制度、11月中旬环保总局官员透露排放税制定等等，对更加环保、更具燃油经济性的比亚迪F3白金版来说，意外地成了其市场提升的推动力。

　　“我们的策略准备更完备一些。比亚迪F3系列始终在市场适应上，速度要快一点。所以，比亚迪汽车的产品和品牌价值一直在上升发展。”F3白金版的推出，完全是基于比亚迪汽车在研发技术领域的积累，比亚迪能够应对市场的变换，很快地推出技术升级车型，再加上F3上市以来良好的市场表现，F3白金版的热销也就顺理成章。

　　F3白金版仍然坚持高配高品质，四轮碟刹、ABS（带EBD）、SRS双安全气囊、倒车雷达、后风挡玻璃除霜装置、高位刹车灯、中文八方向显示、高级打孔皮座椅等等一应俱全，成为国内轿车的性价比之王。

　　业界：定位精准才是关键

　　“比亚迪F3的成功，市场定位是相当准确的。”另一汽车业资深人士表示。

　　2003年，身为全球第二大充电电池制造商的比亚迪收购了西安秦川汽车有限公司，开始进入汽车行业。三年的时间，蓄势待发。2005年9月22日，比亚迪终于拿出了自己的第一款产品--中级家庭轿车F3，真正意义地登上了中国汽车市场的舞台。20个月后，凭借单款车型F3，比亚迪成为了最快突破十万辆的自主品牌企业，2007年进入月销万辆俱乐部。

　　近期，F3白金版以时尚造型、精美内饰和人性化配置，得到了大批年轻消费者的青睐，尤其配合近日国家节能战略的逐步展开，比亚迪F3白金版省油的优势则更显突出。从目前数据来看，F3极受国内家庭用户喜爱。F3白金版配备的是1.5L三菱4G15S发动机，这款达喀尔拉力赛冠军发动机在国内车型中首次使用，78Kw/6000rpm的最大功率在同组别里位居前茅，134Nm/4500rpm的扭矩输出也毫不逊色，特别是匹配了德尔福最新一代电喷管理系统MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特点。同时还采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术、ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统，在满足欧Ⅲ排放标准的情况下，百公里4.7L的经济耗油值得称道。

　　在高油价即将到来的时代，比亚迪F3白金版的经济、节能特性受到广大消费者热捧，自然也成为了市场追逐的热点。

　　紧跟市场脉搏：中级国车修成正果

　　日前，首届中国汽车创新营销飞轮奖评选活动在京告一段落，各大奖项新鲜出炉。自主品牌的生力军比亚迪F3和雅阁、凯美瑞、凯迪拉克等合资品牌一起荣臻飞轮奖银奖，受到瞩目。由中国汽车工业协会、市场贸易委员会、中国机械工业企业管理协会的专家组成的评奖委员会与广大消费者一致认可F3，中级国车可谓修成正果。

　　专家表示，1.5~2.0这一排量的中级家庭轿车市场是一个非常具有潜力的市场，比亚迪把握得很准确；其次，从营销层面来说，比亚迪采取精准营销模式，展现了互动和有效的推广策略，有效的激发出消费者的潜在需求和价值诉求。从默默无闻到月销突破1万辆，比亚迪正在持续快跑。“2008年，F3在中高级轿车F6、硬顶敞篷技术轿跑车F8的合力带动下，将冲击月销2万辆的目标”，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰对打造中国经典车、功勋车更显信心十足。　　

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