12月21日，我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700，在上海飞机制造厂总装下线。 （新华社发）

　　据新华社上海１２月２１日电 （记者 高路） 我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ＡＲＪ２１－７００，２１日在上海飞机制造厂总装下线。这标志着我国重大自主创新工程ＡＲＪ２１飞机的研制工作全面完成，中国飞机正式跻身世界民用客机行列。

　　２１日的上海薄雾笼罩。璀璨的聚光灯下，这架蓝白相间的“国字号”飞机揭开面纱，在众人的注目礼中徐徐驶出厂房。当天，ＡＲＪ２１全球征名揭晓了一个响亮的名字——“翔凤”。

　　ＡＲＪ２１是７０座至１１０座级的中、短航程新型涡扇支线飞机，我国具备自主确定飞机构型、性能、系统综合和发展方向的能力，拥有完全独立的设计权。首架飞机为９０座级，最大航程约为２０００海里，计划于明年３月首飞，至２００９年上半年取得适航证，第三季度开始交付用户。

　　ＡＲＪ２１支线飞机的研制工作，是２００２年经国务院批准立项后，由中国航空工业第一集团公司承担的。飞机部件结构由西安、成都、沈阳和上海等国内四大飞机制造基地协同生产，系统安装选择了全球１９家一流供应商参与合作。

　　根据规划，上海飞机制造基地至２０１１年将形成年产５０架“翔凤”的能力。

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　　“翔凤”由来

　　ＡＲＪ２１自今年８月底开始在网上全球征名，截至目前，征集不同名字近２万个，参与命名、投票人数达到４００多万。在１１月份确定的１０个候选名单中，“翔凤”以１８万余票位列第一。

　　ＡＲＪ２１项目公司中航商用飞机有限公司总经理罗荣怀说，“翔凤”寓意矫健腾飞之凤，呼声最高的这两个字，内涵丰富隽永，凝结着人们的切切心意。他说，从字面上理解，“翔”意指翱翔，取其谐音，也有祥瑞、吉祥的意思。“凤”是中华文化里的神物，也是人们心目中的吉祥鸟，代表高贵、和谐、美满。

　　座位宽敞程度相当于波音７３７

　　ＡＲＪ２１飞机常务副总设计师陈勇说，“翔凤”的设计很注重舒适性，其座位宽敞程度同波音７３７、空客Ａ３２０的空间是相同的，某些局部指标还略胜一筹。

　　数据显示，“翔凤”的客舱宽度为１２３英寸，比庞巴迪ＣＲＪ７００、９００和巴西ＥＲＪ１７０、１９０宽敞１５至２５英寸，座椅宽度比波音７３７宽０．９英寸。

　　“翔凤”家庭已有５名成员

　　据介绍，目前我国正在同时研制５架“翔凤”。其中２架为试验机，分别用于进行全机气密试验和铁鸟综合试验，不用于飞行。目前，做“气密”的飞机已开始试验，做“铁鸟”的飞机已交付部件等待总装。另３架为试飞机，将用于“空中考核”，第一架即是２１日下线的首架飞机，第二架的大部件已经运抵上海准备总装，第三架正在交付部件，这３架飞机将在２００８年陆续首飞，并分别完成为期４个月的试飞试验。

　　按照发展计划，“翔凤”将于２００９年上半年取得中国及美国航空当局的适航证。

　　首位飞行员已划定１０名候选人

　　ＡＲＪ２１项目公司中航商用飞机有限公司总经理罗荣怀说，目前有关方面已划定了一个１０人候选名单，在这批优秀的飞行员中，将诞生“翔凤”的第一位“首飞试飞员”。

　　据介绍，这批飞行员都为男性，平均年龄不到３０岁，但都在国内航空公司积累了丰富的飞机驾驶经验。目前，中国一航飞行试验研究院正对他们进行培训，为首架ＡＲＪ２１的首飞做准备。

　　一切风险都要“极不可能”

　　ＡＲＪ２１飞机项目常务副总设计师陈勇说，“翔凤”从设计到生产的各个环节，科研人员把各类风险都严格设定于“极不可能”的标准。“翔凤”在正式投入商业应用之前，各类不安全因素被确定为“极不可能”的标准。所谓“极不可能”，就是要把理论上的风险可能性，降到低于１０的负９次方，也就是小数点后８个零的概率，这个概率即意味着“极不可能”。

　　ＡＲＪ２１订单已逾１７０架

　　ＡＲＪ２１还未起飞，已得到了国内外市场的关注和认可。据悉，截至目前，ＡＲＪ２１订单总数已达１７１架，另有２架来自海外的意向订单。近一段时间里，国外一些企业对ＡＲＪ２１表现出了浓厚的兴趣，预计明年上半年有望再获一批海外订单。

　　（综合新华社电）