9月1日，汽车消费税调整不仅在我市汽车销售市场上，而且在车友圈和即将购车的准车族中都引起了不小的骚动。毫无疑问，此次调整具有明显的政策导向性，但调整范围和幅度毕竟有限，这次消费税调整究竟对消费者的购车意向有无影响，对今后车市的发展有无指向作用，车友们各抒己见，展开了热烈的讨论。

　　正方

　　政府节能减排决心大，调整对车市有较大影响

　　网友“迅疾的逆风者”：这次消费税调整体现了国家倡导“节能减排”的决心。可以预见的是，未来政府会继续采取措施限制大排量汽车的保有量，进一步提高购买和使用大排量汽车的成本，而且油价不断上涨，考虑买大排量车的消费者可就要三思而后行了。就我个人来说，我更倾向于购买经济型汽车，遗憾的是，中意的车型都不在这次消费税调整的范围之内。我估计小排量的各项税费应该会继续下调，而且范围会有所扩大。因此，我打算观望一阵子，等待更有利的政策出台。

　　网友“微笑的鱼”︰我们单位原来准备到明年春节买一辆越野车，可上个月得到消费税调整的消息后，我们决定提前出手，抢在9月1日消费税调整前提车。这款进口SUV总价70多万，消费税调整前后的差价达到近8万元，这可不是个小数。过了这个时间点，买大排量车的人可能会减少很多，尤其是家庭用户。从长远看，大排量车的价格走高和油价的上涨会影响一部分需求，这自然会导致大排量车市场份额的下降。

　　反方

　　调整对小排量车有一定影响，对车市基本无影响

　　网友“钦临天下”︰消费税的调整对小排量车有益，但对车市的影响可以说微乎其微，因为调整范围实在太小，1.0L以下的车型在家用市场上已经没有几款了，现在还有谁买1.0L以下的车呢？那些车恐怕都已经归入古董级了。如果把消费税的下降范围调整到1.3L甚至1.5L就能将很多家庭用车涵盖在内了。另外，对于那些花几十万、上百万元买进口SUV的富有者来说，他们也不会在乎多花十几万元挣面子。有些人买豪华车就图一个优越感，百分之十的涨价改变不了他们的购车意向。

　　网友“自由港”︰我觉得小排量车的消费税下调对大家买车的意向不会有什么影响，因为小排量车都属于低档的微型车，本身价位较低，大都在5万元以下，降税后车价也不过能降低区区数百元而已。何况又是价内税，给购车者的实际感觉很平淡，可能还不如商家的某些促销让利活动惹人注意吧。

　　业内意见

　　消费税调整象征意义大于实际意义

　　东风日产洛阳威盛专营店总经理孙积昭表示，车价受到消费税、关税以及供求整体趋势等多方面因素作用，在这次消费税大幅调整后，车市价格会出现变动。整体来说，新政实施后将是中国汽车产业按照国家最新政策走向，借机重新布局以及调整研发重点的一个关键时期。从消费价格构成结构分析，消费税的变动对于小排量汽车的零售价影响有限，3.0L以上和1.0L以下汽车都不是消费主力。入门级经济型汽车价格本身比较低，消费税调低实际上看不出来差别。但此次消费税调整施放出一个明显的政策导向信号，那就是在汽车排量上要“抓大放小”。国家一再调整相关政策，目的就是表明支持节能环保的决心，今后还将可能出台系列政策抑制豪华车的生产消费。当然，要鼓励小排量，仅靠提高消费税税率是不够的，还应理顺成品油价格，尽快推出燃油税，在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车实行优惠措施。

　　不过，从目前的汽车销售市场上来看，我市居民的汽车消费观念已趋于理性，消费者更加重视汽车的实用性和经济性，小排量汽车的购买数量呈现持续增长的良好态势，大排量、进口豪华型汽车消费则呈稳步下降趋势，这正好迎合了国家提倡的节能减排、建设节约型社会的消费理念。据经销商介绍，我市购买小排量汽车的消费者集中在教师、公务员、白领等阶层，他们的消费倾向对引导我市整体汽车消费走向发挥着积极作用。

　　（本刊记者 白鸽）