9月22日是洛阳第二个“无车日”，今年“无车日”的主题是“人性化街道”。记者昨日漫步洛阳街头，发现城市道路交通管理正在尝试着向“人性化”迈进。

　　一大早，市公交集团三分公司团支部书记伏建立就和同事们行动了起来，他们在西关公交车站南侧的人行道上设了一个咨询点，这个咨询点不仅可以帮乘客兑换零钱，还向市民发放宣传手册。一本24页的蓝色小册子不仅介绍了“无车日”活动的背景、由来、在我国开展的情况及意义，还有我市69条公交线路表，详细介绍了69条公交线路的发车时间、行驶路线等。

　　在周王城广场、王城公园等人流量大、公交线路集中的地段，市公交集团都设置了这样的咨询点。不少得到宣传册的市民说：“有了这个线路表，换乘公交车就方便多了，这个小册子非常实用。”一些市民临走时还多要了几本，说是捎给亲戚朋友的。

　　伏建立说，促进步行、非机动车系统与公共交通的衔接，提供良好的换乘环境和客源保障，正是“人性化街道”的六大原则之一。“我们的城市还没有地铁和轻轨，公交车是最重要的公共交通工具，我们要努力让市民不为换乘公交车发愁”。

　　在鸿城商厦、王府井百货门前看管车辆的老大娘们也在为“人性化街道”的主题而努力，她们被告知今天要劝阻驾驶员，不要将机动车停在人行道和非机动车道上，“因为非机动车道和人行道本来是属于非机动车和行人的，今天要把人家的‘地盘’还给人家”。这也是“人性化街道”的原则之一——保护行人和非机动车的合法权益，养成良好的行车、停车习惯。

　　无论是对行人还是对非机动车，昨日交通协管员都比平时管得严了。11时许，在王城大道与九都路交叉口，有两个行人闯红灯，路对面的协管员马上吹哨制止，在众人的注视下，两人讪讪地退了回去。

　　“今天交通管理很严，我刚才从芳林路口过来也想闯红灯，马上有协管员过来制止。”一个骑电动车的老人说，“大家都遵守交通规则，感觉交通秩序好多了。”

　　市交警二大队民警石海涛说，改善和重新分配非机动车和行人使用的道路空间，让行人、自行车、机动车各行其道；优先让行人安全、连续、舒适、畅通地横向过街，也是“人性化街道”的两个重要内容。

　　他说，政府动用行政力量采取这种限行和禁行的措施，决不是“作秀”，而是在有限的路段内尝试将路权更多地分配给步行、公共交通等绿色交通方式，鼓励人们骑自行车出行，发挥非机动车在短距离出行中的天然优势。“平时，多数在路上行驶的轿车只有一个人或两个人，车内空间存在浪费现象，如果将一个普通轿车所占的面积换成公交车，则能节省很多资源。这就是‘人性化街道’中满足各类合理化出行需求和发挥非机动车交通方便、经济、可达性高而无污染的原则”。

　　市政工程处的杨清理说，“人性化街道”是2007年第六届欧洲交通周及“无车日”活动的核心主题，2008年中国城市“无车日”活动借鉴了这一主题。无论它有多少原则，其核心内容就是改善所有人的交通选择权及城市通行的质量。这其中既有对公共交通的投入，对交通规则的完善，也有对公车的限定，但最终目的仍是让人出行更方便。        （记者 孟国庆）