看点一：火箭——更舒适、更安全

　　火箭系统总设计师荆木春：杨利伟搭乘神舟五号升空时，火箭曾经出现了频率约为８Ｈｚ的纵向单频振动，使航天员感觉不太舒适。针对这一现象，火箭系统科技人员开展了稳定性分析方法研究和振动抑制设计工作，彻底解决了这一问题。

　　看点二：飞船——返回舱“变身”气闸舱

　　飞船系统总设计师张柏楠：气闸舱通过泄压和复压过程实现空间环境和飞船载人环境的过渡，并为航天服提供气、电、液等支持保障。

　　神七飞船的内部设计更加人性化。从外观上看，由于轨道舱在这次任务中没有留轨功能，取消了轨道舱外面的太阳能帆板和相应的发动机。飞船原来的两对“翅膀”，现在只剩下了一对。

　　看点三：乘组——从一人、二人到三人

　　航天员系统总指挥兼总设计师陈善广：神舟七号飞船将首次实现满负荷状态下的考核。与神舟六号飞船相比，在多增加一人的情况下，飞船要提供满足多增加一人的坐椅、食品、饮用水、环境控制功能等多种资源支持。

　　这次飞行任务，要求航天员操作主动大于被动，自主性很强。神五航天员只是跟地面通话，神六只进行穿舱，而这次航天员要进行航天服的拆包、组装、测试、穿脱等操作，并出舱取试验材料、进行太空行走。航天员的心理素质，是出舱活动成败的关键之一。

　　看点四：出舱——把中国人的足迹留在太空

　　载人航天工程总设计师周建平：出舱活动是人在太空中有效工作的一个重要条件。如果能够突破出舱的技术，航天员就可以在飞行器外从事组装、维修等科学实验工作。

　　出舱活动取得突破，就将完成我国载人航天三步走战略中第二步工作的一项重要内容。再进一步，我国将完成交会对接任务，掌握了发射入轨、安全返回、在轨工作、出舱活动、交会对接等技术，就可以从事更大规模的、持续的载人航天活动。

　　看点五：舱外航天服——航天员的“生命盾牌”

　　航天员系统总指挥兼总设计师陈善广：舱外航天服也叫出舱活动装置，是世界上结构最复杂、技术最先进、价格最昂贵的“服装”。它既要能够保护航天员免遭宇宙空间环境的伤害，又要与载人飞船实现同样的功能，为航天员提供生命保障和功效保障支持，因此被形象地称为航天员的“生命盾牌”。

　　航天器研制的正常周期是１０年，而中国人研制出自己的舱外航天服，只用了不到４年。作为中国完全自主知识产权的“飞天”舱外服，服装的整体设计和各部件的设计、组装都是由我们独立完成的，在关节与手套的设计、医监遥测设备的数字传输和电子显示等方面，都具有鲜明的中国特色。

　　这套服装造价约３０００万人民币。身高１６０厘米至１８０厘米的人，都能通过调节服装大小穿着。

　　看点六：在轨试验——最大限度提升任务效益

　　空间应用系统总设计师顾逸东：神舟七号飞船将进行我国第一次中继卫星用户终端试验。试验成功后将大大提高我国中低轨道航天器的测控覆盖能力。

　　这次飞行任务还将进行固体润滑材料的在轨试验，完成伴随卫星的在轨试验。

　　看点七：着陆场——搜救方式新变化

　　着陆场系统总指挥隋起胜：搜救指挥机构从地面转到了空中。搜救的组织指挥、搜救人员的输送、航天员的转运和医监医保，将全部在直升机上进行，地面车辆的使用数量将大大减少，这也可以更大限度地保护内蒙古草原的生态环境。