公元１０７６年那个明月高悬的秋夜，当宋代大诗人苏轼把酒问青天时，是否会想到，９３２年之后的这个夜晚，中华民族开始了又一次超越梦想的飞天。

　　从５年前的金秋杨利伟造访太空，到今年同一个季节，翟志刚、刘伯明、景海鹏携手飞天，中国人不仅把飞天的梦想变成了现实，而且还把目光投向了更为深远的宇宙空间……

　　流传千古的梦想

　　在距离中国航天第一港——酒泉卫星发射中心几百公里的大漠深处，敦煌莫高窟每年都吸引着数百万来自世界各地的游客。人们来这里，不仅能欣赏壁画上飞天女神的婀娜身姿和曼妙舞态，还可以感受到一个民族亘古不灭的飞天梦想。

　　嫦娥奔月、夸父追日、女娲补天……远在文字出现之前，中国人就用口耳相传的传说，诉说着对于太空的向往。

　　在我国文学史上的奇文《天问》中，诗人屈原一口气提出了１７４个问题，天文地理、博物神话、人物历史无不涉及。屈原对于天的追问，寄予着一个民族的丰富想象。

　　梦想，能够产生难以估量的力量。５００多年前，还在哥白尼的“日心说”与统治欧洲１０００多年的“地心说”艰难争斗的同一时代，明朝的万户——一位试图飞出天外的幻想家，已成了人类第一位飞天的真正实践者。

　　美国学者基姆１９４５年在其著作《火箭与喷气发动机》中这样描述人类历史上的第一次火箭飞行尝试：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边，然后在椅子下面捆绑了４７支大火箭——中国人发明的一种以火药作燃料的兵器。准备完毕后，万户坐在椅子当中，命仆人点燃火箭……

　　万户的生命，最终殒落在了点燃火箭后的巨响中。多年后，月球上的一座环形山被命名为“万户山”。

　　遗憾的是，诞生了“人类航天始祖”的中华民族，未能为近代天文学的发展作出实质性的贡献，也未能成为现代航天事业的先驱。然而，梦想却深深地植根在了中国人的灵魂深处。

　　没有止境的足迹

　　“我们人类是唯一的吗……人类也可能搬家，搬到别的星球去。”说这句话的不是幻想家，也不是科学家，而是共和国总理周恩来，时间是１９７０年冬天。

　　“８６３计划”的出台，对中国开始载人航天探索起到了催化剂作用。从这一年开始，科学家们经过多次讨论，反复论证，对中国载人航天发展的途径逐渐形成了共识：从载人飞船起步。

　　从载人航天工程立项开始，中国航天人在短短７年时间就攻克了载人航天的一道道难题。１９９９年１１月２０日６时３０分，神舟一号实验飞船从酒泉卫星发射中心新建成的载人航天发射场飞向太空，并于第２天准确着陆。

　　关于“神舟”的来源，王永志回忆说，当时提出了包括“飞天”、“神舟”等在内的４个名字，他和刘纪原、沈荣骏３人反复商量，认为用“神舟”较好。

　　２００３年１０月１５日９时整，长征二号Ｆ型火箭托举着神舟五号载人飞船轰然起飞。浩瀚太空迎来了第一位中国访客——３８岁的中国航天员杨利伟。两年后的１０月１２日，费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船顺利升空，开始了多人多天的太空生活……

　　２００７年１０月２４日，嫦娥一号绕月探测卫星在西昌卫星发射中心发射成功。“嫦娥奔月”，这个千古流传的神话成为现实。约一个月后，嫦娥一号从３８万公里外的环月轨道成功传回第一张月面图片。

　　又是金秋。３名航天员乘坐神舟七号飞船再度遨游太空，他们将身着中国研制的“飞天”舱外航天服进行太空行走。中国载人航天工程总设计师周建平指出，如果任务顺利完成，下一步中国载人航天的目标将是航天器交会对接和建造空间实验室……

　　长征、神舟、飞天……就像这些中国特色的名字所寓意的那样，在太空，谁也无法预测中国人的脚步将走多远。

　　本版稿件均据新华社电