新手上路，由于驾驶技术不熟练、对路况的预判生疏，常导致手忙脚乱，很多新手朋友都会有这样的感慨：“在教练场明明练得挺好的啊，怎么一上路情况就不一样了呢？”教练场和现实路况差别实在太大。其实，每个有经验的司机都是从新手开始的，新手上路只要注意一些基本事项，谨慎心细往前开，就可以缩短与车辆的磨合期，快速过渡到“老手”。那么，新手上路可能出现哪些问题？应怎样避免呢？为此，记者采访了洛阳兆龙女子驾校的校长温志刚——

　　做好准备

　　温校长表示，虽然绝大多数司机在驾校里已经过了严格的训练，但由于现实路况复杂多变，又加上缺乏上路经验，新手们最初上路都会出现紧张甚至恐惧的心理。这是每一个司机都会经历的一个阶段，只要多多锻炼，就可以很快度过这个磨合期。为了防患于未然，新手上路先要做好各种准备工作。

　　“第一，要了解自己汽车的性能、车况。”温校长强调，“熟悉爱车性能应当是驾驶者首先需要做到的，这不仅意味着人们必须熟练掌握车上每一个按钮的功能，还应当对爱车的行驶性能，甚至是极限状态下的特性有所了解。”温校长建议那些想要了解自己车辆极限的新手，可以在老师傅的指导下，寻找一处空旷无人的地方进行。全面了解了自己汽车的性能后，可以让驾驶者更冷静、理智地面对危险。

　　“对于一个良好的驾驶员来说，除了了解汽车的基本性能外，有时还需了解一些汽车的机械性能。”为此，温校长举了一个例子：他曾经有个同事，开了一辆排量为2.8升的崭新公爵王去郑州，车上高速后，不知何时车内机油漏了，但该兄不懂汽车的报警系统发出的信号，一直往前开，直到机油洒漏后导致发动机报废，才知自己酿成了大祸。

　　第二，新手还要熟悉自己所驾驶车辆的性能。绝大多数新手初次上路所驾车型与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

　　第三，新手还要在车里准备好备胎和换胎工具，要学一些基本的换胎技能，这样才不至于车辆在路上因为爆胎而受困。新手上路前还要检查一下油箱里燃料的多少，估算一下车跑多少公里需要加油。

　　做好了这一切准备后，新手就可以坐进驾驶室，系好安全带，调整好自己的坐椅，检查一下后视镜是否可以看到车辆后部和两侧的交通情况以及自身的情况以便倒车和停车。然后，就可以镇静、沉着地上路了。

　　熟悉路况

　　开车记路，是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件。但由于很多新手不熟练驾驶技术，坐在驾驶位置上手忙脚乱，更不要说记路了。特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，根本不知道该怎么走。

　　记者就有过这样的经历，有次坐夜车，一名女出租车司机在洛阳桥北的立交桥上绕了两圈才绕下来，下来后她一直道歉，说自己学会开车没多久，一上立交桥就慌，老找不到出口。

　　新手跑过的路线毕竟有限，怎样有效地熟悉路况呢？温校长认为主要是事先打听和辨识路标两种办法。如果新手去陌生的地方，要事先打听好路，比如出口在哪里、路上有无大拐弯等，最好不要一边开车一边找路。如果自驾游的话，最好能跟一些有经验的老手一起上路。

　　其次，就是要认清交通标志。新手虽然学过《交通法》，但由于对交通标志没有切身感受，最容易发生违反交通标志的行为。同时由于对交通标志不理解或未及时发现，还容易走错路、走冤枉路。为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标志指示的含义后再行车。驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。

　　在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。

　　在行车时要随时观察路面的情况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况，适时绕开障碍物。以免从障碍物上面冲过去，对汽车的底盘和轮胎造成一定的损伤。

　　路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于前车或其他事物，要学会“走马观花”。另外，在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

　　总之，新手要努力学会“眼观六路，耳听八方”，做到了这些，就离一个成熟的驾驶老手不远了。

　　苦练车技

　　新手上路的紧张情绪，主要是由于不熟悉路况和车技生疏造成的，因此，要消除紧张情绪，新手还要苦练自己的车技。

　　温校长说，新手很容易犯的一个错误就是在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。而且在此时，如果车辆起步熄火，新手最容易急得满头是汗，又找不着毛病。他建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。

　　“有些新手喜欢学老司机那样空挡滑行，这是不对的。低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。而新司机由于驾驶技术不熟练，千万不要高速时空档滑行。”温校长强调。

　　另外，很多新手难以做到最佳的油离配合，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速了离合器的损坏。温校长认为，正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。车辆在行驶中，随着车速的增加，油离配合的过程要逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。

　　“很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。”温校长表示。

　　很多新手都恐惧会车，特别是在较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到“一看二算三慢”。“一看”，即看对面来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；“二算”，即通过观察和比较估算出两车交会时的大致位置、占路情形，以留出合适的横向安全间隔；“三慢”，即会车时要放慢车速，临近交会时情况不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。

　　需要强调的是，夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时应互闭远光灯，改用近光灯。

　　后记：采访中，温校长表示，新手在刚开始驾驶车辆的前6个月～9个月内，由于他们的谨慎和小心，一般都是“大错不犯，小错不断”，即不会出现大的交通事故，可能会有不少小的交通违规记录。但前9个月至一年半的时间，为事故发生的高峰期。这时候，经历了一段时间的实践驾驶体验后，很多驾驶员就会产生麻痹大意的心理，觉得自己也上过高速路了，城市复杂的路况也见识过了，开车时就开始变得“不集中”、“不安分”，隐患也就可能随之产生。所以，温校长建议广大车主，要自始至终保持不骄不躁的驾驶心理，永远把生命安全放在第一位，谨慎驾车，小心上路。