2008年的洛阳街头，随处可见开着汽车的女子。

　　她们中有一二十岁的妙龄女子，也有四五十岁的中年女性，不管是技术娴熟的速驰，还是小心翼翼的徐行，路人再不会好奇地侧目或惊叹。

　　随着人们生活水平的逐步提高，私家车已经走进越来越多的家庭。而汽车款式多，可选择的价位广，也让普通百姓能越来越轻松地圆梦。

　　交通便捷了，也许很少有人再去回忆30年前人们是怎样出行的。的确，人们的生活中有许多令人无法想象甚至不可思议的变化就在这30年间悄然发生了。

　　她的30年出行路　　

　　出镜人物：张露华，54岁，小学教师

　　许多人看到张露华开车（如图），都会感叹：“大姐，您多大了？还敢开车啊？！”

　　“那有什么，只要胆大心细，这种年龄开车没问题！况且，现在生活好了，有了现代化的交通工具，怎能不尝试一下？！”

　　张露华的回答，代表了许多中老年开车女性的想法。

　　也就是改革开放那一年，大学毕业的张露华来到了洛阳。那时的她是个穷学生，没有一点儿个人资产。而30年一晃而过，她已经有了一辆自己的座驾。

　　20世纪70年代：

　　她背着行李走出山村

　　张露华的老家在南阳方城县一个位于伏牛山的小山村里，村里人口不多，大家过着日出而作、日落而息的生活，很少出门。在张露华的记忆里，最美的事就是去离家5公里的公社，那里有街道和瓦房，还有商店。从村里去公社全是走狭窄的土路，唯一能“使唤”的就是自己的两条腿。

　　1973年，张露华高中毕业，要去40公里外的县城参加民办教师培训。她步行到公社，搭上了唯一一班去县城的长途车。这是她第一次坐长途车，7年前，她曾去过一次县城，那是背着被包、揣着《毛主席语录》走着去的。

　　那时的长途车是辆破烂、简陋的大巴，司机要在前面鼓捣半天才能发动起来，乘客带的粮食、鸡蛋、柿子等将车里堆得乱七八糟，甚至还有活鸡与人一同坐在车上。就在无处落脚和不断的颠簸中，张露华第二次进了县城。

　　年轻的她怀揣梦想，希望有朝一日能走出这个交通闭塞的山村。在当了两年民办教师后，她有幸得到了工农兵学员名额，到原南阳师范学校（今南阳师院）读大专。她仍然是背着行李步行到公社，再从公社搭长途车到县城，又从县城搭班次不多的长途车到南阳，第一次走进了城市。

　　20世纪80年代：她有了第一辆自行车

　　当张露华拥有属于自己的第一辆自行车时，时间已经到了1980年。其实，严格来说自行车还不是她的，那车是她当时的对象、后来的老公买的，归两人共同使用。

　　上世纪70年代，张露华所在的村子里根本没有自行车，她也仅仅是在公社看到几个公社干部骑过。由于山路崎岖不平，干部们也不可能骑得很惬意，遇到沟沟坎坎都要下来推着走。对张露华等人来说，对拥有这种两个轮子转着跑的玩意儿已经羡慕不已了。据说，自行车当时即使在城市里也是富有的象征，而且没票休想买得到！

　　1978年，张露华被分到位于西工区的一所学校，她跟同伴出去玩时还是习惯步行，去涧西、龙门都靠两条腿，既省钱又免挤公交车。后来，她对象托关系找票买到一辆26飞鸽自行车，两人终于有“车”了！

　　1982年，张露华生孩子时，就是老公的同事用自行车带着她，老公在旁边骑自行车照应着到医院去的。没办法，那时哪有出租车啊？当时有能耐的不过是借辆架子车或三轮车拉病人到医院。

　　20世纪90年代：她坐上了老公的摩托车

　　张露华老公的第一辆摩托车严格来说不是90年代买的，而是1989年，他买回一辆亚马哈摩托车，到1995年又换成了本田摩托车。

　　上世纪80年代后期，摩托车开始走入百姓家庭，到了90年代，它的式样、品牌大大增多。当然，摩托车仍然属于高档物品。张露华老公是律师，骑上摩托车后四处办案就方便多了。那时，有摩托车坐也是很神气的事。刚坐上摩托车时，张露华还真不习惯，觉得它冲劲太大、速度太快，而且人坐在上面被冷风飕飕地吹着，既寒冷又不安全。

　　后来，老公带她回义马老家时，嫌坐长途车不自由，干脆就骑摩托车回去了。路上要骑近两个小时，尽管两人到老家后冻得瑟瑟发抖，被风吹得灰头土脸，还是赢来了亲友的赞叹：瞧这摩托车，还是进口货呢！

　　张露华说，上世纪90年代中期以后，农村的生活水平大幅提高，她回自己老家时，发现村里也有不少年轻人骑上了摩托车。而城市里，出租车不再那么高高再上，普通百姓也能消费得起。此后出租车又经历了从面的到夏利再到富康的更新换代。

　　21世纪：她有了私家小轿车

　　2002年，张露华的家搬到了高新技术开发区，离她上班的地方可就远了。她每天坐公交车上下班，刚开始还没有直达车，需要倒两趟车。后来有了直达公交车，平均10分钟就有一趟。

　　虽然坐公交车方便了，但上下班高峰时，车上还是比较拥挤，而刮风下雨天也确有不便，起早贪黑的张露华虽然年过五旬，但有了开汽车的打算。

　　刚开始，她跟老公商量学车时，老公极力反对，当然不是心疼钱，而是担心她的安全，总觉得她这个年龄的女性开车者实在少之又少。2007年暑假，无法打消老婆热情的老公终于妥协，张露华兴奋地在驾校开始了学车生涯。为自己的安全负责，她学得很认真，教练看她年龄大也照顾她多练会儿，两个多月后，她拿到了自己的“本儿”。

　　今年1月，张露华开上了自己的私家小轿车，以前她至少要提前1个小时出门，现在30分钟用不了就到单位了。虽然开车会遇到公共场所停车位太少、部分路人不遵守交通规则等麻烦，生活的便捷性还是提高了。今年春天，送定居日本的女儿回日本时，就是张露华亲自驾车送她到新郑机场。今年暑假，张露华还和老公一起自驾车去云台山、石人山、白云山等地游玩。

　　想想30多年前，自己还是那个步行在山区小道上的姑娘，张露华感慨万千。

　　她的老车和新车　　

　　出镜人物：孙女士，40岁，国企员工

　　在涧西区一个小区里看到孙女士时，她正站在一辆大气、漂亮的银灰色三菱轿车前，这是她家今年春天刚买的戈蓝轿车。

　　车身很宽阔，将她本就娇小的身材衬得更加玲珑。在她身旁，还摆着一辆破旧的24女式自行车，车上的烤漆已经剥落，露出斑斑锈迹（如图）。孙女士笑着说，虽然新旧反差如此强烈，有了新车，她却没打算处理旧车，因为它是岁月流逝的见证。

　　7∶2的自行车

　　孙女士的这辆自行车已经有14年历史了，是她拥有的第一辆自行车。在1988年考上大学之前，她在县城老家出门主要是步行，偶尔能骑骑自行车。当时家里老少共有7口人，却只有2辆自行车，所以未成年的她很少能骑上自行车。1994年，她上班一段时间后才买了这辆自行车。当时她每月只有300多元工资，买这辆知名品牌的自行车花了她495元，攒了好几个月呢。

　　逃荒似的火车

　　孙女士考上大学后最头疼的事就是放假回家和返校。那时的绿皮火车设施陈旧，乘客人满为患，而且速度很慢。孙女士说，她们往返刚好逢上客运高峰期，经常进了车厢后连放脚的地方都没有，气味也非常难闻。不过，能坐上车就不错了，好几次她和同学都是哀求车上的乘客帮忙拉着她们翻窗子钻进火车。现在想想大家都跟难民逃荒似的。

　　上世纪90年代之后，火车车次增多，设施也得到很大改善。现在坐火车出行不再受罪了，特别是动车组，速度那叫快。而坐飞机出门旅游、办事也越来越平民化了。

　　舒适的私家车

　　说实话，孙女士家对轿车并不十分急需。她和老公上下班单位都有班车，但是当身边越来越多的朋友买了汽车，当汽车已经成为人们小康生活的象征后，孙女士和老公自然也想开车了。孙女士说，有了私家车，告别了天气不好、不便打的之苦，如果回老家买不到火车卧铺票，她和老公可以随时开着车就走人！