定鼎路立交桥一角。 　　九都路建设工程纪念碑。

　　《当代洛阳城市建设》（1990年出版）记载：1965年，为兴建洛阳单晶硅厂的需要，从王城路到单晶硅厂西大门修了一条路，是为最早的九都路。该路1971年扩修了单晶硅厂至涧河桥段，1973年扩修了王城路至定鼎南路段，1979年王城路至单晶硅厂段进行了拓宽改造。至此，全长4805米的九都路在我市成为与中州中路、凯旋路并行的东西主干道。

　　历史的车轮行进到20世纪90年代，十三朝古都洛阳举全市之力，实施了改扩建九都路的浩大工程，为改革开放的洛阳增添了一条通衢大道，其投资之巨、难度之大、速度之快、质量之高、社会支持之踊跃，为古都建设史上所罕见。

　　九都路西段1994年8月动工，1995年4月通车；东段1995年5月开工，其上的定鼎路立交桥同年9月开工，1996年4月同时竣工。这，就是我们今天看到的九都路。　　

　　决心：斥巨资修建高质量的主干道

　　肖述金，当年担任九都路建设工程指挥部常务副指挥长。他回忆，当时洛阳荡漾着改革开放的春风，牡丹花会办得红红火火，经济发展迅速，人员和车辆增速很快。那时的洛阳还是一个东西狭长的城市，东西道路的负荷已经饱和。如果再不打通一条东西交通动脉，洛阳市的交通就瘫痪了。

　　市委、市政府经过调研，将目光锁定九都路。当时的九都路是一条“郊区道路”，又短又窄，路况很差，两边是明沟，一下雨就“水漫金山”，修起来很费劲儿；更严峻的是，如果把九都路向东延伸，变成一条高质量的城市主干道，大约需要花5亿元，而1993年全市的财政收入才12.8亿元！

　　“资金严重不足，如果两眼只盯着市财政，那就什么事也干不成了。要干大事情，就必须有大动作，必须开阔思路，广开财源，采取‘取之于民，用之于民’的办法多渠道筹集资金。”肖述金说，当时我市痛下决心斥巨资修建九都路，并提出这样解放思想的思路，难能可贵。当时全市干群干事创业的积极性高涨，“我刚从瀍河回族区副区长调任市政府副秘书长10多天，就被抽到九都路指挥部，市领导跟我谈话时很明确地说：‘把你从瀍河区调出来，主要不是让你干副秘书长的，而是修九都路、干大事的！’而我，当时也是热血沸腾”。

　　如何筹集资金？当年除了财政投资、贷款以外，我市还在充分考虑社会承受能力的基础上出台规定：征收机动车辆城市道桥建设费，征收城市建设与社会公益事业发展附加费，收取进入市区道路车辆通行费。

　　激情：工地上处处可见火热的劳动场面

　　定鼎路立交桥建成10多年了，它呈蝶舞之形，地处枢纽之位，一直发挥着巨大作用。桥上汽车畅通无阻，桥下建有小型街心花园，附近居民常在此休闲，其乐融融。不时有人来到桥下的九都路建设工程纪念碑前，仔细阅读碑文，体味建设九都路时的激情岁月。

　　纪念碑上写道：九都路其工程之浩繁、投资之巨大、地质之复杂、搬迁任务之艰难、施工难度之艰巨，为古都建设之少有。然指挥部规划、设计、施工单位运筹帷幄，科学设计、精心施工，天寒地冻、挥汗如雨，酷暑骄阳，风餐露宿，无论节假日，披星戴月，不知晨昏。全市群情激昂，奏响了一支建设洛阳的凯歌……

　　1994年7月7日，九都路西段扩建工程前期的行道树砍伐、房屋拆迁和管线移位工作全面展开，6公里长的工地上一片沸腾。道路规划区内的树木虽在油锯的轰鸣声中訇然倒下，但留在地下的许多树根让建设者心急如焚：这些树根如果靠人工手刨，需要一两个月，这将耽误多少宝贵的时间呀！

　　九都路建设工程指挥部的成员、现任市建委副主任的马朝信介绍，关键时候，指挥部向驻洛子弟兵求援，结果一个团官兵开着军用卡车来到工地，采取用汽车拖拉等方法，很快将树根清理完毕。官兵们穿着背心短裤一直干到深夜，很多人中暑晕倒在工地上，军车损坏了好几辆。

　　1996年春节前，九都东路的建设进入关键时期，很多建设者不能回家过年。除夕晚上7时，工人们吃完年夜饭就投入施工中。脊椎扭伤的陈方汝刚刚在医院输完液，竟拄着拐杖一瘸一拐来到工地。他对采访的记者说：“今晚的活儿，啥时干完啥时下班！”

　　决战：定鼎路立交桥创建设奇迹

　　定鼎路立交桥是九都东路建设的重中之重，承担建设任务的铁十五局五处是一支能征善战的建设队伍，处长叫何海兵。据《洛阳日报》刊登的通讯《虎将何海兵》记载，他作为立交桥工程的指挥长，向市长立下“军令状”，誓把立交桥建成“全国不落后，河南第一流”的优质工程。立交桥工程开工后的几个月里，他人不卸甲，马不停蹄，同千余名职工一起奋战，吃住在工地。白天，他在工地上掌握第一手资料，晚上在灯光下与同事研究图纸，平均每天工作十五六个小时……

　　现在，何海兵已经是河南海滨路桥建筑工程公司董事长、总经理了。接受采访时，他说：“干定鼎路立交桥工程，是我最难忘的一段经历。”

　　铁道兵出身的铁十五局五处驻扎洛阳，一直想为第二故乡洛阳干个大工程，当年终于在8家竞标单位中以6000多万元的最低价中标。立交桥工程地形复杂、管线复杂，按照常规工期需１８个月，而当时市里要求的工期为７个月，第二年花会前就得建成通车。

　　“尽管我们憋足了劲儿，但是工程伊始进度很不理想。”何海兵回忆，立交桥需要灌注桩基142根，由于新旧管网与桩基重叠、地下鹅卵石又大又多，工程进度缓慢，开工第一个月（即1995年9月），他们计划拿下100根桩基，结果只灌注了9根。

　　形势逼人！第二个月，铁十五局五处拉开了“百桩会战”：在一个月内完成100根桩基的成孔和灌注！该处派遣重兵日夜奋战，结果到11月1日零时，共成孔105个、成桩101根。市政府为此发来了贺信。建设者再接再厉，１９９６年牡丹花会前，定鼎路立交桥终于如期竣工！

　　工期如此之短，但因为在定鼎路立交桥施工中采取了“质量否决制”等有力措施，其工程质量照样过硬。这个建设奇迹一直是人们津津乐道的话题。

　　热潮：人人都为九都路做贡献

　　1995年5月，九都东路开工在即，而建设资金还不充足，指挥部加紧筹款，并发出捐资倡议。5月25日，在九都东路开工动员大会上，市领导带头每人捐款300元，一些企事业单位也纷纷响应。

　　马朝信说，虽然捐资只是倡议，但“人民城市人民建，人人都为九都路做贡献”的热潮很快形成。5月29日，生活简朴的洛玻集团公司离休干部宋双学，根据刚刚去世的老伴赵德兰留下的遗嘱，将100元钱交到工程指挥部；6月2日，残疾人李春晓和爱人将300元钱送到指挥部，成为我市第一个向九都路建设捐款的残疾人；市秦岭卷帘门厂厂长周兴明代表全家11口人将5000元捐款送到指挥部，成为向九都路建设捐款数额最大的家庭；还有一位50多岁的女同志两次来到指挥部，共捐款1000元，执意不留姓名，还说：“作为一名市民，为重点工程尽点心意是应该的。”

　　数十个委局、企事业单位也为九都路建设慷慨解囊，捐款10万元以上的单位有中房洛阳公司、市自来水公司、洛阳古城机械厂、市环保局等。

　　为支援九都路建设，感人的故事还有很多。从涧西、西工和郊区选调的108名同志，义务协助交警指挥交通，担负着27个路口的车辆分流任务；得知连续下雨，立交桥的施工人员住在潮湿的工棚里，市土杂公司送去了采暖炉具；新闻媒体派出一批批记者进行报道，大量的文章和图片见诸报端；10多位书画家在立交桥工地现场挥毫，创作了“铁马劲旅，再展雄风”等作品送给建设者……

　　何海兵现在还在留恋那时候的施工环境：“各个区都到工地上来慰问，有的慰问四五次；送冰糖、汽水、鸡蛋、啤酒、背心、毛巾、饭菜的老百姓可多了。你说，施工人员的干劲儿能不大吗？”

　　感动：齐心协力终于干成大事

　　1996年牡丹花会前，九都路全线贯通，人们敲锣打鼓，兴奋不已。

　　九都路西至南昌路，东至启明南路，全长11公里，其上有定鼎路、瀍河、涧河、中州渠、洛川街5座桥梁，绿化、照明等设施配套齐全，电线、污水、自来水等管网全部入地。它担负起城市各区之间的客货运输以及城市南部、西南部地区的过境交通使命，大大缓解了中州路的交通压力；减少了洛河、涧河、瀍河以及中州渠等地表水系的污染，保护了李楼供水水源；基本解决了九都路城乡接合部脏、乱、差的状况和西工区、老城区、瀍河区的污水、雨水排放及防洪排涝，使老城、瀍河两区形成环网供水……现在，九都路沿线高楼林立，居民集中，已经成为繁华的市区。

　　马朝信说起九都路仍然很动感情：“这条路的建设过程感动了老百姓，感动了建设者，感动了市领导，‘三个感动’聚集了全市上下的人心和力量，终于在极其困难的情况下干成了大事。这充分说明，顺应民心、为百姓造福的事必然得到群众的拥护和支持。”    

　　洛阳古城机械厂现任负责人王新乐认为，我市很多民营企业在捐资修建九都路的过程中不仅收获了感动，而且还得到了启示：企业的发展离不开政府和民众的支持。因此，企业一定要有社会责任感，懂得回馈社会。

　　建设九都路，拉开了我市又一轮大规模城市建设的序幕，此后洛浦公园、城市出入口道路、龙门石窟风景区环境治理等一批工程相继实施。