为了应对股市的跌跌不休，政府出台了“对储蓄存款利息所得税免征个人所得税”等多项政策；为了挽救面临崩盘的房市，政府出台了个人首次购房首付比例为20%及免征印花税等多项政策。但是，面对中国汽车工业由快速发展迅速转为萎靡不振，却听不到一点“救市”之声，那么，中国车市到底该不该救？

　　2004年时，中国发布的汽车产业政策规定，到2010年中国汽车产业要成为国民经济的重要支柱产业，而且这一目标已经提前实现。此外，汽车是产业链条比较长的产业，对国民经济的发展具有一定的带动作用。今年中国汽车业还要实现1000万辆销售目标的大跨越，但目前这一目标已经被调低至950万辆，就像金融危机让一批中小企业倒下一样，汽车业已出现经销商倒闭事件……

　　其实，要救车市不是没有可能，比如燃油税改革、直接出台针对汽车厂商的有利宏观政策、以实际行动给车主“松绑”等，所幸，发改委产业协调司副司长陈建国已经表态，政府正在考虑出台救市政策的可能性。

　　（据人民网）