上台隧道内的绚丽灯光。 记者 高山岳 摄 高速公路在群山中穿行。 绿化带内的恐龙模型。 汝阳大安成了一个交通枢纽。 隧道外造型别致的路灯。 设施先进的服务区。

　　昨日，二连浩特至广州高速公路洛阳至南阳段全线通车。往后您再驾车去南阳，从洛阳直接上二广高速就可以了，不必再走洛阳至南京高速绕行汝州、平顶山，全程可节省约1个小时。

　　为帮助广大司机朋友了解二广高速洛阳至南阳段的路况、服务水平等，昨日上午，记者乘车进行了体验。

　　去南阳，高速今后走直线

　　昨日７时３３分，我们从二广高速洛南段洛阳瀍河站上了二广高速后向南行驶。

　　同行的市交警支队高速大队副大队长史孟军告诉我们，事实上，二广高速在洛阳境内的吉利至大安段已于此前开通。

　　天气晴好，车辆不多，桑塔纳汽车一路向南行进。我们手上的一张河南高速交通地图显示，洛南高速没有开通之前，若要去南阳市，从大安开始，须绕行洛阳至南京高速，经汝州、宝丰、平顶山、叶县，然后由方城县到南阳，走的路线相当于直角三角形的两条直角边；现在不一样了，二广高速公路洛南段全线通车之后，从洛阳市区内的任何一个上站点上路，一直向南经伊川、汝阳、汝州、南召等县（市）到达南阳，这条路线相当于直角三角形的斜边。

　　全程６个服务区，目前只有龙门和南阳北能提供旅途服务

　　行驶在高速公路上，司机们最关心的应该是服务区的服务水平，因为加油、汽车修理、就餐、住宿等都需要在服务区进行。

　　记者体验时注意到，洛南高速全程２１３公里路段内有６个服务区，分别为龙门、汝阳、瓦屋、四棵树、南召和南阳北，服务区内提供加油服务的是中国石化加油站，油价和其他中国石化加油站的价格一样。

　　龙门服务区距洛阳瀍河站（豫６９公里，这是二广高速河南境内的里程标记，表示洛阳瀍河距离山西、河南省界６９公里）８公里左右，由于已投入运行多时，龙门服务区的餐饮、汽修、购物等服务设施一应俱全。

　　一路上，我们先后驶进了汝阳、瓦屋、四棵树、南召４个服务区，除位于平顶山的瓦屋服务区目前还在安装油罐外，汝阳、四棵树、南召３个服务区的服务设施已基本到位，但有的是电未接通，有的是服务人员未到位，除停车休息、上卫生间方便外，目前还不能提供其他服务。但据工作人员介绍，全方位服务应该很快就能实现了。

　　南阳北服务区距洛南高速终点——南阳西站约３０公里，这是一个大型的服务区，占地１６０亩。

　　该服务区的服务设施可谓一流，昨日刚刚投入使用，已可提供加油、餐饮、维修等服务。服务区的设计很人性化，外面的长廊上，有大理石的茶几和凳子供司机和乘客休息，墙上有张衡、张仲景、范蠡等南阳名人的生平介绍。从二楼客房外的长廊和阳台上远眺，不仅能缓解疲劳，还可欣赏风景。一楼大厅内有乒乓球等运动器材，购物暂时设在一楼的总服务台，商品有冰红茶、火腿肠、饮料、香烟等，冰红茶每瓶４元，绿箭口香糖２元。

　　全程９座隧道，全部为双向两车道，隧道内全线禁止超车

　　洛南高速全程９座隧道全部为双向两车道，南、北两个方向分离，隧道内全线禁止超车，限速８０公里。这９座隧道都不是传统的直线型，而是依着山势曲线前行，这样一是施工方便，二是为了提醒司机谨慎驾驶。

　　汝阳县境内的上台隧道长２０２３米，是河南省内高速公路中最长的隧道，从这里通过时，我们惊叹不已：以前钻山洞、过隧道时，只有头顶上的灯光和两边的反光标志，而上台隧道除了上面的两排白炽灯外，下面两侧还有两排灯光，一侧为白炽灯，一侧为荧光灯，将隧道照得灯火通明。

　　上台隧道人性化的设计很多。隧道壁上每隔４００米左右就有紧急求助电话，若车辆遇到故障，司机下车后摁下相关按钮，高速路政就会前来帮忙；隧道内每隔５００米还有一个紧急停车区，故障车辆可停在该区域维修。

　　行至隧道中段，前方突如其来的绚丽色彩吸引了我们的目光。在１０多米宽的车道上方，半拱形的隧道被涂成了赤橙黄绿蓝的色彩，每种颜色间隔三四米长，在洞内灯光的照射下，美不胜收。

　　洛阳、平顶山交界附近的挂弓山隧道长９００米，平顶山境内的过风崖隧道长约１500米，平顶山、南阳交界的分水岭隧道长１000米；另外几条隧道的长度都在数百米。

　　全程有３座特大桥

　　洛南高速公路上的大小桥梁很多，其中有３座大型的桥梁，通行时您要注意控制车速，谨慎驾驶。

　　汝阳境内的汝河桥全长８２７米，南阳境内的黄鸭河大桥

　　１０６４米，白河特大桥１２０９米。

　　全程１２个上下站点（收费站）

　　从洛阳瀍河站上洛南高速，２１３公里的路程中有１２个上下站点，您可根据需要选择合适的出站点。

　　分布在洛阳境内的６个站点分别为瀍河（洛阳市区上站点）、关林（洛阳新区上站点）、龙门、伊川、汝阳、刘店；分布在平顶山境内的站点有寄料、瓦屋（土门）和下汤（赵村）；分布在南阳境内的３个站点分别是南召（云阳）、五朵山（云桥）和南阳北。

　　其中，洛阳段瀍河到刘店的距离在８０公里左右；平顶山境内寄料至分水岭距离在６０公里左右；南阳境内分水岭至南阳西站距离为７３公里左右。

　　全线测速各有不同，您要“量”速而行

　　我们在体验中发现，二广高速洛南段分布在洛阳、平顶山、南阳境内的高速限制各有不同，但限低速都为６０公里。

　　从洛阳瀍河站出发至汝阳大安，小轿车限速１１０公里，大客车限速９０公里，大货车限速８０公里；从汝阳大安至平顶山、南阳交界处，小轿车限速１００公里，大客车、大货车限速８０公里；进入南阳市境内，小轿车限速１２０公里，大客车限速１００公里，大货车限速９０公里。

　　这只是全程的大致情形，通过桥梁、隧道、弯道时都有特定的限速提示，您要看好了，别图一时之快而被处罚。

　　全程有３个交通枢纽

李玉明 制

　　驶出洛阳市区后，我们很快就看到了郑（州）少（林寺）洛（阳）高速立交，这是洛南高速上的第一个交通枢纽。

　　向南行驶５０公里左右，我们远远看到一个大型道路岔口指示牌，这就是二广高速洛南段和洛阳至南京高速在大安的分岔口。

　　河南高速公路责任有限公司汝鑫项目技术处处长王向军介绍说，二广高速洛南段全线贯通后，汝阳大安成为一个交通枢纽，通行在洛阳至南京高速公路的车辆在此可换行洛南高速；当然，通行在洛南高速的车辆在此也可换行洛阳至南京高速。

　　从洛阳瀍河站向南行驶１１０公里左右，洛南高速和武（汉）鲁（山）高速交汇处是一个大型立交桥，这是第三个交通枢纽。第一个岔口为石人山方向，第二个岔口为平顶山方向。洛南高速和武（汉）鲁（山）高速可相互换行改变线路。

　　谨慎驾驶：平顶山、南阳境内坡多弯道多

　　我们从洛阳出发行驶８０多公里后，经过的是赵沟隧道，一出隧道是一个很急的右转弯，接着是３公里左右的下坡，而且弯道很多。

　　车辆在群山中穿行，通过平顶山、南阳交界的分水岭隧道，有一个提示牌：坡道９.2公里，注意弯道，谨慎驾驶。

　　在平顶山境内以南、南阳五朵山以北路段，弯道、坡道随处可见。同车的高速交警牛治军不停地说：司机行驶在这些坡道，千万可不敢溜空挡。

　　南阳西到南阳市区10公里需行驶10分钟左右

　　我们驱车从南阳西站下站后，进入了南２３１线，行驶了６公里左右，过了一个名为南２３１线石牌的收费站，再向市区方向行驶４公里左右就到了南阳市中心，全程用时１０分钟左右。

　　全程２１３公里，２小时１７分，过路费125元

　　１２时３５分，我们开始返回，从南阳西站上了洛南高速公路，在不同的路段，我们按照限速的规定一路不停行驶到洛阳瀍河站，时间为１４时５２分，全程用时２小时１７分，过路费为125元。收费站提供的里程数据为２１３.3公里，和我们所乘车辆的公里表吻合。

　　王向军介绍说，洛南高速公路全程21３公里左右（从洛阳瀍河站算起），比以前绕行洛阳至南京高速汝州、平顶山、叶县等地少跑80多公里。按洛南高速的限速，大货车能节省约1个小时的行程，小轿车可节省４０多分钟的行程。

　　盼望高速交警尽快投入服务

　　由于昨日洛南高速刚刚全线通车，高速交警还没有上路执勤。一路上，我们不时能看到有人在高速公路上行走；更有甚者，在一隧道内，我们竟见到一名背着编织袋行走的老者。

　　在南阳北服务区，我们见到两名所开轿车为浙江牌照的司机。正要从沪陕高速改行二广高速的他们建议：高速交警尽快投入服务，规范车辆和行人通行，千万不敢让行人走上高速公路，否则后果不堪设想。

　　（本版图片除署名外均为记者 王振华 摄）