汽车业期待已久的利好正在酝酿中。记者获悉，一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案，已经递交政府有关部门，并已引起了有关部门的重视，有望明年实施。

　　李毅中

　　请准备好钱买车

　　工业和信息化部部长李毅中日前透露，目前我国有关部门正在进行调查研究，鼓励低排量车的生产和销售。如购买1.6升排量以下的轿车，将适当减免一些购置税。

　　有人认为，燃油税不利于个人买车。在石化行业有长期工作经历的李毅中不同意这种观点。他认为，燃油税将有利于个人购车。

　　“这既公平合理，也有利于节能环保。”李毅中为汽车用户算了一笔账：“中国普通汽车用户，每天就是上下班，星期六、星期天到郊外去转一转，你的公路里程数是不多的，一个月正常情况下，你肯定用不了200升油。实行燃油税以后，你的负担是减轻了，不是增加了。谁增加了呢？跑得多的，比如说运输车、出租汽车、客运车等，但他们是计入了工业成本、运输成本、单位成本的，国家对出租车、公交车还有补贴。所以燃油税的出台，有利于私人购车，请把钱准备好，等政策出台以后，要去买，尤其是要买1.6升排量以下的车，这对大家有好处，对国家也有好处。”

　　他建议各地清理不利于或者影响私人买车、用车的一些规定，鼓励大家去消费。

　　购置税调整方案已递交 据了解，全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议。其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。

　　这份建议称，为了节能减排，按照国际惯例，对小排量乘用车税收优惠，对大排量乘用车税收不优惠，并设计了两种方案：

　　方案一：按排量分级征收汽车购置税。该方案建议，1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；1升～1.5升购置税调整后为4%；1.5升～2升为6%；2升～2.5升为7%；2.5升～3升为8%；3升～4升为9%；4升以上依旧为10%。

　　方案二：免收小排量乘用车的购置税。 据知情人士透露，在拉动内需、节能环保的主导思想下，这份建议已经引起了有关部门的重视，而且倾向第二种方案。如果一切顺利，预计明年上半年相关措施将会出台。

　　业界

　　对小排量车大利好

　　业内人士表示，在目前全球金融危机背景下，减免小排量汽车购置税方案对刺激普通老百姓消费、拉动内需无疑有着深远的意义。方案如果能顺利实施，对于计划购车的市民无疑是个利好消息。

　　一汽车经销商表示，之前就听说小排量汽车购置税要减免，现在，不管是打算买大排量还是小排量汽车的客户，对此都非常关心，纷纷打电话咨询。目前，车市处在一种被冷眼观望的状态。

　　“下调购置税，将使小排量车在迎来燃油税之后，再获利好。”业内人士分析认为，这项政策还会促进车企调整产品结构，更重视节能环保。他还建议，购置税也不能完全以排量为标准，还应该以省油效果来评判。比如柴油车，同等排量的车型往往要比汽油车节省30%~40%的油耗，如果按排量计算就欠公平。

　　消费者

　　省下的不是小数目

　　“再等等看吧，购置税免了，省下来的可不是小数字。”市区某事业单位的章先生最近看中了一款排量为1.5升的汽车，正打算在周末付款开回家，得悉这一信息后，立即和家人商量暂缓执行“购车计划”。

　　听说可能降低小排量车的购置税，计划购车很久的赵小姐首先关心的是什么车算小排量车。她认为，如果要界定小排量车，1升以下的才算是小排量，“日本很多私家车排量都在1升以下，消费者购买小排量车能够享受到各方面的优惠” 。

　　就目前市场所销售汽车价格来看，1升以上的车价格约5万元，现在购买需缴纳购置税约为5000元，调整后仅为1000元左右；1.5升以上的车大约10万元，现在缴税1万元，调整后为4000元，减了一半以上。如此大的差价，不少“准购车族”对自己的购车计划表示“能等一定等”。