讨论了14年的燃油税就要实施，元旦后燃油不加价，再加上乘联会汽车购置税减免方案的提交，这一系列的利好消息，将对洛阳车市产生怎样的影响？又将怎样影响车主的用车生活呢？

　　燃油税开征，受益最大的将是小排量车

　　所谓燃油税，就是将现有的养路费转换成燃油税，征收燃油税后，包括公路养路费、航道养护费等六项收费将取消，这种机制实质上是将养路费“捆绑”到油价上，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，附加在燃油里面。在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，在国家节能减排政策的号召下，这种政策更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。

　　“燃油税的实施对车市的影响是巨大的，这一利好信息对目前疲软的车市绝对是一个利好刺激。相对于以往不分大小排量、不分行驶里程、养路费一视同仁的做法，燃油税更多地体现了一种合理性，消费者在买车时更多地会考虑如何更多节约成本。” 东风日产洛阳威盛4S店总经理孙积昭如是说，“尤其是对小排量的家用型（1.6L以下排量）汽车来说，绝对是一个发展的好时机，燃油税将会使小排量车迎来属于自己的春天。因为在接下来的购车计划中，更多的人会从用车成本方面考虑购买车型。从店内近期的销量变化来看，这一影响已经很真切地反应在了购车者身上，对我们来说，小排量车已经开始成为燃油税的大受益者。”

　　的确，无论从东风日产洛阳威盛4S店内客户数量的明显增多这一变化来看，还是从广州本田讯利4S店日成交量的快速攀升来看，除了车市接近年底厂家联合经销商推出的有利优惠政策外，更多的是燃油税实施带给消费者的消费信心。

　　油价降低、购置税或减免让小排量车有更大发展空间

　　近期一句“油价降低仅仅只是开始”让记者感触颇深。从12月19日凌晨的燃油降价开始，汽车产业的连续利好消息一直在刺激着车市的神经，让11月一直处于金融海啸“寒流”下的洛阳车市感受到了不少暖意，在采访中我们也发现暖意更多地传递给了小排量汽车市场。

　　除了燃油税实施是“铁板钉钉”的事情外，油价的实际下降以及元旦后也不加价的承诺让金融危机中的车市持币待购者有了较大消费信心。受燃油税刺激，油价下降以后的小排量汽车销量更是明显见涨。记者通过了解发现，东风日产洛阳威盛4S店在12月19日油价降低之前平均每日成交车3台～4台，而近期这一数字的大幅度攀升让店内销售人员乐开了花，目前店内平均每天销量可以达到8台~9台，最高的一天甚至达到了14台，其中小排量车占到2/3，TIIDA系列更是受到了大家的关注；而广州本田迅利4S店也是如此，近期单日成交量也是成绩喜人，小排量车型更是占到了30%以上的比例，由于销量的大幅攀升，近期已经出现了全省缺货的情况。一连串喜人的数字不得不让我们对以往一直不瘟不火的小排量车市场充满期待。

　　对于乘联会于本月提出的减免购置税的两种方案，各方则反应不一，有很多消费者期待直接执行第一种方案，不过更多的人理性分析之后认为第二种方案更可行。其实，对我们来说，不过是减去还是按量征收，都绝对是一个让利于民的好事，对车市来讲，小排量车厂商当然是举双手赞成。面对如此有利环境，小排量车并没有盲目乐观，他们更多的是清醒地看到了市场和消费者对自己品质的考验。

　　小排量车市场升温，品质、服务是制胜的利器

　　“出台燃油税体现了‘多用油多收费，少用油少收费’的公平原则，利于鼓励小排量车消费，对国内小排量车型的生产企业来讲是利好消息。但同时，小排量车的竞争归根到底是产品品质的竞争，目前小排量车型同质化现象比较严重，品质参差不齐，要想占居市场就要形成差异化，作出品质，做好服务，这才是增强产品核心竞争力的根本。” 面对骄人的销售业绩，广州本田迅利4S店副总经理黄光雄清醒地对市场作出了如是分析。

　　的确，市场是跟着需求而动的，在采访中记者发现，汽车厂商更加注重品质和服务，来满足消费者越来越高的消费需求。家住涧西的赵先生在洛南上班，早就想买台车，他告诉记者，现在买车很划算，养车成本也大幅降低了，他在买车的过程中就做了多方比较，希望买一台性能、品质、售后以及省油等各方面表现都比较好的车，除了现在用着舒适、省心外，还考虑了日后置换保值率的问题。其实越来越理性的购车消费心理，也在促使车市的良性发展。

　　黄光雄副总经理很直观地解释说，对一辆车而言，买车费用只占整车使用比例的30%，更多的70%费用则是用在后续的保养、维修、用油等各项支出上面。面对如此高的数据比例，我们不难想象在经济低迷、消费者都在算计支出花销的时候，车的品质、服务以及省油指标都必将成为消费者买车的重要参考数据，他们更愿意拿一样的钱买到性价比更高的爱车。这就对车以及经销商的整体素质提出了一个较高的要求，尤其是实施燃油税后消费者将更加理性地对待自己的购车行为，拥有一辆高品质的省油车将是中产阶级的必然追求。

　　无论如何，车市终于在经历了阴霾之后看到了些许曙光，小排辆车则直接被燃油税等利好消息推进了温暖的春天。

　　2008年的车市注定不平凡，而2009年车市更加值得期待，燃油税带给车市和消费者的惊喜将越来越多体现在汽车成交量的变化之中。接下来，更多的将是小排量汽车生产厂家以及各个品牌4S店之间的战争，这场战争是综合实力的比拼，我们的消费者也将在这场战争中获取更多的实惠。

　　（本刊记者 蔡艳丽）