欧系车：车商优惠突破“尺度”。 新年伊始，车市成交量缩水，一改年前飙升态势。（新华社发）

　　汽车购置税是否会调整？车贷利率有可能大幅下降？ 12日，国家工业和信息化部发布信息，该部政法司将与相关汽车企业进行调研座谈，为尽快出台提振汽车产业的政策和措施创造条件，鼓励汽车消费。有关消息称，汽车购置税调整政策、汽车信贷支持政策以及鼓励汽车提前报废政策最快本周就会出台。

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　　购置税 税赋降低受益面将扩大

　　从去年年底开始，汽车购置税即将调整的消息就在车市内引起热议。据汽车销售商透露，近期不少购车者搁置了购车计划，一些已经购车的车主也暂时不上牌，等待购置税调整政策出台。实际上，引起市场普遍关注的购置税调整方案近期已频频出现在相关部门、汽车行业协会和厂商提出的“救市”建议中。

　　去年１２月，全国乘联会上报给工信部一套车辆购置税改革方案，该方案建议，１．０Ｌ以下乘用车的购置税从目前的１０％降至２％；１．０Ｌ～１．５Ｌ税率为４％；１．５Ｌ～２Ｌ税率为６％；２Ｌ～２．５Ｌ税率为 ７％；２．５Ｌ～３Ｌ税率为 ８％；３Ｌ～４Ｌ税率为９％；４Ｌ以上税率仍然为１０％。与此同时，中国汽车流通协会向商务部办公厅提交《关于应对国际金融风暴扩大内需拉动汽车消费的有关政策建议》，该建议提出，对排量小于或等于１Ｌ的国产新车免征购置税。

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　　按2006年起施行的 《车辆购置税征收管理办法》:车辆购置税比较简单的计算方法就是将发票车价乘以8.54%。以一款1.6L、10万元的乘用车来看，在目前情况下，这款车需要缴纳8547元购置税。

　　按照全国乘联会的方案来调整购置税:这款1.6L、10万元的乘用车购置税有望从10%下降到6%，这款车的购置税将为5128元。

　　按照中国汽车流通协会的方案:这款车的购置税有望减半，从10%下降到5%，那么购车者的购置税支出将降至4273元。

　　按照最新的消息:这款车的购置税可能完全免征，消费者的购车成本可能大幅下降。

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　　汽车信贷 车贷利率可能降至６％

　　在即将出台的汽车振兴规划中，扶持以汽车金融公司为主的汽车信贷是重要一环。据业内人士透露，国家可能出台相关措施，拓宽汽车金融公司的融资渠道、降低融资成本。在汽车信贷政策方面，最为引人注目的是车贷利率，我国目前实际汽车贷款利率可能从此前的逾１０％降至６％。

　　在此之前，全国乘联会在其建议中提出，汽车消费信贷平均利率目前是基础利率１．４倍，一些汽车金融机构的利率更高，这是汽车消费贷款占购车者的比例滑坡的主要原因。如果国家把汽车消费信贷利率的下限降到基础利率的０．８倍，对汽车市场复苏，将起到巨大的推动作用。

　　全国乘联会秘书长饶达表示，汽车信贷政策调整必须得到银行的支持，由于准备时间较短，目前来看，各部门还很难就这个问题达成共识。

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　　由于车贷普遍是3到5年的短期贷款，因此，利率大幅度下降对于贷款购车者的影响也是很明显的。仍以上例中价格为10万元的小车来计算。

　　按照第一个方案:如果贷款8万元，车贷利率降到6%，贷款5年，那么车主每月还款减少320余元，5年利息总额减少1.9万元左右。

　　按照全国乘联会的方案:车贷利率降到8%，车主每月还款减少240元左右，5年利息总额减少1.4万元左右。

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　　车辆报废 提前强制报废将给一定补贴　　

　　在各项“救市”措施中，鼓励车辆提前报废的政策多次被提及，但是从专家的分析来看，普通车主从这项政策中获利的空间并不大。工信部之前发布的信息透露，工信部正在考虑对提前报废的车辆给一点儿鼓励政策；而最新消息称，国家可能对提前一年强制报废的车辆将给予数百元的补贴。

　　目前对乘用车的使用期限一般规定为１５年，但是并不强制要求报废，很多车辆可以延长使用。１５年后继续使用的车辆只要一年年检两次就可以通过。如果国家出台提前报废补贴政策，可能鼓励部分价值极低的极旧二手车提前报废，但对营运车辆和私家车辆意义不大。（综合新华网、中新网报道）