中国汽车工业协会有关负责人日前表示，2008年我国汽车产销增长率为6.7%，成为近10年增长最慢的一年。

　　车市恶化超出预期

　　根据中国汽车工业协会本周发布的最新统计，2008年内地汽车销量938万辆，1000万辆目标落空，并出现罕见个位数增长率，多数车企无法完成年初目标，裁员、停产等多年未见现象也出现。

　　有关专家预计，如果一系列刺激方案不能让车市维持10%以上增长，多数厂家今年利润将下滑20%～30%。

　　值得关注的是，如果今年经济回暖不理想，国家还可以把购置税调整方案延长到2010年。

　　2007年，我国汽车产销首次超过880万辆。这是经历了2004、2005两年低速增长后，连续两年增速超过20%。中国成为世界第三大汽车生产国和第二大新车消费国。　

　　2009年车市有望增长

　　对于2009年的中国车市，也有许多人不看好，乐观派认为能有5%以上的增长，悲观派则认为很可能是负增长。　

　　客观来看，由于私家车保有量远远低于世界平均水平，中国消费者对汽车的刚性需求并没有变化，绝大多数老百姓的购车能力并没有因为金融风暴而下降。车市低迷，关键是消费者信心不足，与股市不振也有很大关系。

　　与欧美、日本等主要汽车市场汽车销量大幅度下降相比，中国汽车市场2008年仍有一定增长。国内主流汽车企业都是盈利的，并没有现金流枯竭的情况。

　　国务院发展研究中心的专家认为，国际金融危机加剧，欧美等国相继进入经济衰退。中国经济基本面相对较好，金融体系比较稳健，在中央加大投资扩大内需等政策的引导下，中国经济2009年仍可保持较快增长，汽车市场也会相应增长。

　　多项政策带来利好

　　汽车产业是我国的支柱产业之一，产业链很长，对上下游产业的拉动效应非常明显。上游产业有煤炭开采、石油开采及加工、黑色金属开采及冶炼和加工、皮革、毛皮及其制造业、塑料制品业、橡胶制品业、玻璃制造业、金属制品业、通用设备制造业等，下游包括仓储运输业、批发及零售业、住宿和餐饮业、金融保险业等。

　　有统计表明，上下游产业和汽车产业加在一起，每年的产值超过4万亿人民币。扩大汽车消费对于扩大内需、对于保证2009年GDP增长8%，有着巨大的拉动作用。

　　随着中央经济工作会议确定的一系列保发展扩内需调结构措施的逐步到位，国内消费者的信心会逐步得以提振。14日出台的振兴汽车产业规划，将从税费优惠等许多方面鼓励汽车消费。这些都为汽车产业继续平稳快速发展奠定了基础。

　　中国汽车技术研究中心的专家认为，在一系列利好因素的推动下，中国车市可能在明年三四月走出谷底，2009年增长率有望超过2008年。

　　（据新华网）