【新闻背景】 星期五，按照“排号轮休”的规定，车牌尾号为0和5的公务车不得开行。可市直机关事务管理局等单位展开专项检查时发现，有些车牌尾号为0和5的公务车违规上路。（本报14日2版）

　　令行就当禁止，这是很明显的道理。有的单位把规定当儿戏，必然受到惩罚。可是，针对“排号轮休”政策，笔者却有话要说。

　　公车“排号轮休”，可以节约财政支出、缓解交通压力、减少能耗和污染物排放，自然，也有利于保护环境。这对于我们建设节约型社会，显然具有积极意义。可是，假如有的小单位车少，确实使用不过来，是不是也得“轮休”？那样的话，就得把自己单位的车闲置而去租其他的车。这是不是也是一种浪费？

　　而如果有的单位车确实多，“排号轮休”也能用得过来的话，那么，有没有人去追问：当初干吗要买那么多车，既然够用了为什么还买？

　　按照目前的政策，有人早就把公车按尾号每周停驶一天，每周将节约汽油若干，减少二氧化碳排放多少等计算得清清楚楚。可是没有人算过，针对“排号轮休”，有的单位为了使自己单位的车能使用方便，购买更多的汽车，会产生多大的浪费。

　　“排号轮休”，出发点是好的，可是，有关部门要制定更为科学的方法，对各个单位汽车的购买、使用，采用更好的管理方法。我想，除了严格执行“排号轮休”外，减少各单位汽车拥有量也是重要而有效的法子。