漂亮的电动轿车。

　　日前，省发改委发出通知，将我市作为示范运营区域，推广使用4款电动汽车。此举标志着电动汽车这种新兴交通工具正以其经济环保等优点逐渐走入人们的视野，而与其配套的政策法规也将不久出台。一些已经购车或持币观望的群众在感到欣喜的同时，也不免有些疑问——电动汽车啥时候能获得合法身份呢？

　　现状

　　多半消费者持观望态度

　　从报纸上看到4款电动汽车获得推广运营的消息后，西工区的常先生非常高兴。他对记者说，从去年8月份开始，他就一直想购买一辆山东生产的某品牌电动轿车。之所以选择电动汽车而不是内燃机车，一方面考虑的是居高不下的油价，另外一方面是因为电动汽车的售价非常诱人——一辆QQ大小的电动轿车，3万多元就可买下，而它的百公里耗电量仅价值4元，经济实惠又健康环保。和常先生持相同观点的群众为数不少。

　　在林安汽车城某品牌电动轿车销售处，前来看车的群众为数不少。据销售人员介绍，从2008年3月至今，该销售处已累计销售70台电动轿车，平均每月5台左右。工作人员介绍说，销量之所以受限，主要是因为消费者心存顾虑，担心购买的电动轿车无法上牌照，给日后的生活带来不便。

　　困惑

　　无照电动汽车难以管理

　　记者从交管部门了解到，根据《道路交通安全法》第八条规定，机动车须经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上路行驶的，应当取得临时通行牌证。而《机动车安全运行技术条件》当中只明确了电动汽车的概念，国家目前没有出台电动汽车安全技术性能的标准，因此，电动汽车暂时无法上牌照。

　　由于电动汽车无法上牌照，无法交纳交通事故强制责任保险，对于这一点，某电动汽车经销店负责人张女士说，消费者购车后，再花400多元就可到厂家指定的保险公司进行投保。也就是说，电动汽车购买者如需上保险，要委托经销商统一由制造公司到保险公司办理。

　　“开着电动汽车出门，也遇到过被交警拦下的情况，除非是我们明显违章，只要我们解释清楚，交警很少为难我们。”张女士说。

　　在王城广场执勤的一位交警说，电动汽车上路，对其进行归类管理比较挠头。没有牌照也没有驾照，所以不好将其归入机动车；可如果按非机动车管理，这些时速可达60千米的车辆与自行车、电瓶车一起混行，非常不安全。更重要的是，这些没有身份的电动汽车，一旦肇事逃逸，调查取证的难度很大。

　　期待

　　相关法规有望不久出台

　　消费者王先生说，结合外地经验，那些产品型号上了国家发改委公告目录的电动汽车，其产品质量可靠，符合《新能源汽车生产管理规则》，最终通过了当地交管部门的审批并获得牌照，而我市一直未能出台相关政策。他相信，政府此次公布的多款电动汽车推广方案，为电动汽车最终获得合法身份提供了必要的政策支撑。他相信，这将为期不远。    （记者 孟山 文/图）