新宝来的外形平稳中透出一股灵气，整体设计风格与老款车一板一眼的线条相比，要圆润流畅许多，符合流行趋势。

　　新宝来有1.6和2.0两款发动机，两者均可搭配5挡手动或6挡Tiptronic自动变速箱，排放均达国IV标准。这两台发动机相信大家都不陌生，它们是目前一汽大众的主力发动机，在6挡自动变速箱的配合下，发动机的头段活跃，起步不会感觉拖拉。发力高峰落在2500-3000转区间，迎来一个发力小高潮。整个加速轻快，转速表指针继续爬升至三四千转并不费力，没有技术落后的感觉。总的来说，这套动力系统设定十分完善，无论你是满载匀速上坡，又或者中段加速超车，力量都够用，好开是可以肯定的。

　　新宝来保持了大众车一贯的高刚性风格。据说车身局部也采用了激光焊接技术，车身刚性比旧款增加30%；行车中坐在车内总能感觉到安稳，无论路况好坏，悬挂传来的声音都特别沉稳，行车感受比较舒适。

　　驾驶细节非常完善，让人能很快熟悉这部车的操控风格。转向虽然沿用PQ34平台的机械液压助力形式，没有PQ35的电子助力那么高档，但实际上很好用，低速手感不像领驭那样过分沉重，易招女士抱怨；快跑后整体感觉又十分自然，不会太过紧绷。过弯时方向盘略有虚位，但仍保持准确听话的指向，让人放心。这套转向虽然还谈不上什么运动感，但扭方向盘的动作总让人愉悦，属于上乘之作。油门和刹车踏板也比较完善，刹车初段略有一点虚位，但后段比例清晰、制动力增强，就算新手相信也能很快适应。