在全球金融危机背景下，传统汽车行业转变观念，充分利用电动汽车发展的有利时机，全面参与电动汽车产业化商业化进程，这将是我国汽车产业今后发展的目标。

　　笔者近日自亚洲制造业协会获悉，近年来我国在汽车产业高速发展的同时，交通堵塞、空气污染、能源危机等一系列问题也随之出现。燃油汽车的大量增加，使得我国能源供需矛盾更加突出，我国汽车汽油、柴油消费量占石油制品总消费量的一半以上，按照目前的增长速度和油耗水平，2020年我国汽车保有量将突破1.5亿辆，年耗油量将超过2.5亿吨。

　　工业和信息化部副部长苗圩表示，不解决上述“三大瓶颈”，我国汽车工业就无法实现可持续发展大挑战。为此，必须用发展的办法解决汽车工业高速增长和汽车社会带来的相关问题。对于交通堵塞问题，各个城市政府部门正在通过加强规划、提升道路智能化设计、强化交通管理等措施来加以缓解；对于空气污染和能源消耗问题，国家已经采取了推广无铅汽油、电喷发动机、三元催化剂闭环系统，提升排放标准，实施燃料消耗量限值标准，加强汽车报废回收和汽车零部件再制造，发展混合动力汽车等措施。毫无疑问，包括电动车在内的新能源清洁汽车的发展是解决污染和能源问题带有根本性的措施。

　　据悉，为实现这一目标，工信部将进一步加强与财政部、科技部、国家发改委等有关部门的合作和配合，以节能与新能源汽车示范应用为契机，加速我国电动汽车的产业化进程。    （王 丽）